Belgique : le péage kilométrique augmente le 1er janvier en Flandre et en Wallonie ; Bruxelles ne bouge pas

Viapass, l’organisme qui gère le péage kilométrique des poids lourds en Belgique, a publié les tarifs qui entrent en vigueur le vendredi 1er janvier 2027. Le péage s’applique à tous les véhicules de marchandises de plus de 3,5 tonnes, belges ou étrangers.

Ce qui change dans chaque région

• Flandre : hausse selon l’inflation. Désormais, l’indexation se fait en janvier, et non plus en juillet.
• Wallonie : hausse selon l’indice des prix d’août 2026.
• Bruxelles : pas d’indexation. Seuls les tarifs des véhicules à zéro émission changent.

Combien paie un Euro 6

Valeurs en euros par kilomètre, selon les grilles en vigueur et à partir du 1er janvier :

Euro 6	12 à 32 t, aujourd’hui	12 à 32 t, 2027	Plus de 32 t, aujourd’hui	Plus de 32 t, 2027
Flandre, classe de CO2 1	0,233	0,242	0,285	0,297
Flandre, classe de CO2 4	0,203	0,211	0,245	0,255
Wallonie (hors TVA)	0,172	0,178	0,205	0,212
Bruxelles, autoroute	0,166	0,166	0,171	0,171
Bruxelles, reste du réseau	0,233	0,233	0,271	0,271

Exemple : 200 km sur le réseau flamand avec un Euro 6 de plus de 32 tonnes, classe de CO2 1, passent de 57,00 € à 59,40 €.

Seule la Flandre module le tarif selon la classe de CO2 du camion, depuis le 1er juillet 2026. En Wallonie et à Bruxelles, la classe ne modifie pas encore le prix.

Les électriques perdent une partie de leur remise

En Flandre et à Bruxelles, les camions à zéro émission ne paient qu’une partie de la composante infrastructure. La remise passe de 80 % en 2026 à 60 % en 2027, et doit descendre à 40 % en 2028 et à 20 % en 2029. La composante coûts externes reste à zéro jusqu’à fin 2029. En Flandre, un électrique de plus de 32 tonnes passe de 0,038 à 0,078 € par km. En Wallonie, les électriques paient comme un Euro 6.

Le boîtier doit être le bon

• Les boîtiers embarqués (OBU) des sept fournisseurs agréés en Belgique reçoivent automatiquement les nouveaux tarifs : Axxès, Satellic, Telepass, Toll4Europe, Tolltickets, TotalEnergies Marketing Services et W.A.G. Payment Solutions.
• L’OBU doit être toujours allumé sur les routes publiques des trois régions.
• Attention au NEDLINQ, le boîtier du péage néerlandais : il n’est pas accepté en Belgique. Même avec le voyant vert allumé, il ne paie pas le péage belge, et le camion peut être verbalisé.

Aux Pays-Bas, la remise temporaire de 22,3 % sur le péage prend fin le 31 décembre, la veille de cette hausse belge. Pour les restrictions de circulation, voir restrictions en Belgique.