Belgien: Kilometermaut steigt am 1. Januar in Flandern und Wallonien; Brüssel ändert nichts

Viapass, die Stelle, die die Kilometermaut für Lkw in Belgien verwaltet, hat die Tarife veröffentlicht, die am Freitag, 1. Januar 2027, in Kraft treten. Die Maut gilt für alle Güterfahrzeuge mit mehr als 3,5 Tonnen, belgische wie ausländische.

Was sich in jeder Region ändert

• Flandern: steigt mit der Inflation. Ab jetzt erfolgt die Anpassung im Januar und nicht mehr im Juli.
• Wallonien: steigt mit dem Preisindex von August 2026.
• Brüssel: keine Anpassung. Nur die Tarife für emissionsfreie Fahrzeuge ändern sich.

Was ein Euro 6 zahlt

Werte in Euro pro Kilometer, nach den derzeit geltenden Tarifen und den Tarifen ab 1. Januar:

Euro 6	12 bis 32 t, heute	12 bis 32 t, 2027	Über 32 t, heute	Über 32 t, 2027
Flandern, CO2-Klasse 1	0,233	0,242	0,285	0,297
Flandern, CO2-Klasse 4	0,203	0,211	0,245	0,255
Wallonien (ohne MwSt.)	0,172	0,178	0,205	0,212
Brüssel, Autobahn	0,166	0,166	0,171	0,171
Brüssel, übriges Netz	0,233	0,233	0,271	0,271

Beispiel: 200 km auf dem flämischen Netz mit einem Euro 6 über 32 Tonnen, CO2-Klasse 1, kosten statt 57,00 € künftig 59,40 €.

Nur Flandern unterscheidet den Tarif nach der CO2-Klasse des Lkw, seit 1. Juli 2026. In Wallonien und Brüssel ändert die Klasse den Preis noch nicht.

Elektro-Lkw verlieren einen Teil des Rabatts

In Flandern und Brüssel zahlen emissionsfreie Lkw nur einen Teil der Infrastrukturkomponente. Der Rabatt sinkt von 80 % im Jahr 2026 auf 60 % im Jahr 2027 und soll 2028 auf 40 % und 2029 auf 20 % sinken. Die Komponente für externe Kosten bleibt bis Ende 2029 bei null. In Flandern steigt der Tarif für einen Elektro-Lkw über 32 Tonnen von 0,038 auf 0,078 € pro km. In Wallonien zahlen Elektro-Lkw wie ein Euro 6.

Es muss das richtige Gerät sein

• Die Bordgeräte (OBU) der sieben in Belgien zugelassenen Anbieter erhalten die neuen Tarife automatisch: Axxès, Satellic, Telepass, Toll4Europe, Tolltickets, TotalEnergies Marketing Services und W.A.G. Payment Solutions.
• Die OBU muss auf den öffentlichen Straßen der drei Regionen immer eingeschaltet sein.
• Achtung beim NEDLINQ, dem Gerät der niederländischen Maut: Es wird in Belgien nicht akzeptiert. Auch wenn die grüne Lampe leuchtet, zahlt es nicht die belgische Maut, und der Lkw kann ein Bußgeld bekommen.

In den Niederlanden endet der befristete Rabatt von 22,3 % auf die Maut am 31. Dezember, am Tag vor dieser belgischen Erhöhung. Zu den Fahrbeschränkungen siehe Fahrverbote in Belgien.