Simulator für den digitalen Tachografen

Was dieser Simulator kann und was nicht

Er bildet den Tag wie am echten Gerät ab: Karte mit der Fahrertaste stecken, die Nachträge seit der letzten Entnahme beantworten, das Land angeben, mit automatischer Tätigkeit fahren, anhalten und die Pause einstellen, ausdrucken und die Karte mit Endland entnehmen. Dazu kommen Doppelbesatzung (die Karte von SILVA M.), Fahrten außerhalb des Geltungsbereichs (OUT), Fähre, Be- und Entladen sowie der Grenzübertritt.

Menüs, Fragen und Meldungen folgen den offiziellen Handbüchern der Hersteller: der VDO nach Funktionen (Ausdruck, Eingabe, Anzeige), der Stoneridge mit vier Menüs (DRUCKEN, EINSTELLUNGEN, ORTE, INFO) und der Actia mit den Untermenüs des SmarTach. Das Gerät spricht die Sprache der Karte — die dieser Seite —, und beim VDO und beim Stoneridge lässt sie sich im Menü ändern.

Die Zähler unter dem Gerät sind die des Gesetzes (Verordnung (EG) Nr. 561/2006): 4h30 Lenkzeit am Stück und 45 Minuten Pause, oder 15 + 30 in dieser Reihenfolge; 9 Stunden pro Tag, oder zweimal pro Woche 10; 56 Stunden pro Woche und 90 in zwei Wochen; tägliche Ruhezeit von 11 Stunden, oder bis zu dreimal zwischen zwei Wochenruhezeiten 9, oder 3 + 9, innerhalb von 24 Stunden nach dem Ende der vorigen Ruhezeit (30 bei Mehrfahrerbetrieb). Das Display zeigt, was das Gerät berechnet (Anhang IC der Verordnung 2016/799); dabei zählt Bereitschaft als Pause. Bei einer Kontrolle zählt Bereitschaft nicht.

Geräteregeln, die der Simulator einhält: Beim Anhalten schaltet das Gerät auf „andere Arbeit“, und die Pause muss mit Taste 1 gewählt werden — beim intelligenten Tachografen zählt sie ab dem Anhalten, wenn sie innerhalb von 2 Minuten gewählt wird; beim Actia ab dem Tastendruck. Die Warnungen bei 4h15 und 4h30 werden mit OK gelöscht (beim Stoneridge sind es Hinweise, die mit ↩ verschwinden). Eine Geschwindigkeitsüberschreitung wird erst nach mehr als 1 Minute über 90 km/h aufgezeichnet. Menü, Ausdrucke und Kartenentnahme funktionieren nur bei stehendem Lkw.

Der Motorsound ist eine echte Aufnahme eines Diesel-V8, eines Detroit Diesel 6.2, gemeinfrei (CC0) auf Wikimedia Commons. Der Ton ist anfangs aus und wird mit der Taste in der Kabine eingeschaltet.

Unabhängiger Simulator ohne Verbindung zu den Herstellern VDO, Stoneridge und Actia. Er ersetzt nicht das Handbuch des Herstellers und hat keine Rechtswirkung. Nicht enthalten sind die Kalibrierung (Werkstattkarte, in einer Fachwerkstatt), der Datendownload (Unternehmenskarte), die Dauer und der Ausgleich der Wochenruhezeit und die Unterbrechungen der Ruhezeit an Bord einer Fähre.