Simulator de tahograf digital

Ce face și ce nu face acest simulator

Face ziua ca pe aparatul real: introduci cardul cu tasta șoferului, răspunzi la introducerile manuale de la ultima scoatere, declari țara, conduci cu activitatea automată, oprești și pui pauza, listezi ziua și scoți cardul cu țara de sfârșit. Are și echipaj dublu (cardul lui SILVA M.), în afara domeniului, feribot, încărcare și descărcare și trecerea frontierei.

Meniurile, întrebările și mesajele urmează manualele oficiale ale fiecărui producător: VDO pe acțiuni („imprimare”, „intrari”, „afisaj”), Stoneridge în patru meniuri (TIPĂRIRE, SETĂRI, LOCURI, INFO) și Actia cu submeniurile SmarTach. Aparatul vorbește limba cardului — cea a acestei pagini — iar la VDO și la Stoneridge se poate schimba din meniu.

Contoarele de sub aparat urmează legea (Regulamentul (CE) nr. 561/2006): 4h30 de conducere continuă și pauză de 45 de minute, sau 15 + 30 în această ordine; 9 ore pe zi, sau 10 de două ori pe săptămână; 56 de ore pe săptămână și 90 în două săptămâni; odihnă zilnică de 11 ore, sau 9 de cel mult trei ori între două odihne săptămânale, sau 3 + 9, care trebuie să încapă în cele 24 de ore de la sfârșitul odihnei anterioare (30 în echipaj multiplu). Afișajul arată calculul aparatului (anexa IC la Regulamentul 2016/799), care socotește disponibilitatea drept pauză; la un control, disponibilitatea nu contează.

Reguli ale aparatului pe care simulatorul le respectă: la oprire, aparatul pune „altă muncă”, iar pauza trebuie aleasă cu tasta 1 — la tahograful inteligent, aleasă în următoarele 2 minute, contează de la oprire; la Actia contează de la apăsare. Avertizările de la 4h15 și de la 4h30 se șterg cu OK (la Stoneridge sunt mesaje, care se șterg cu ↩). Depășirea de viteză se înregistrează doar după mai mult de 1 minut peste 90 km/h. Meniul, listările și scoaterea cardului funcționează doar cu camionul oprit.

Zgomotul motorului este o înregistrare reală a unui V8 diesel, un Detroit Diesel 6.2, pusă în domeniul public (CC0) pe Wikimedia Commons. Sunetul pornește oprit și se activează din butonul din cabină.

Simulator independent, fără legătură cu producătorii VDO, Stoneridge și Actia. Nu înlocuiește manualul producătorului și nu are valoare legală. Rămân pe dinafară calibrarea (cardul de atelier, la un centru tehnic), descărcarea datelor (cardul de întreprindere), durata și compensarea odihnei săptămânale și întreruperile odihnei la bordul feribotului.