Simulator voor de digitale tachograaf

Wat deze simulator wel en niet doet

Hij doorloopt de werkdag zoals op het echte apparaat: de kaart insteken met de bestuurderstoets, de handmatige invoer sinds het laatste uitnemen beantwoorden, het land opgeven, rijden met automatische activiteit, stoppen en de onderbreking instellen, afdrukken en de kaart uitnemen met het eindland. Er is ook meervoudige bemanning (de kaart van SILVA M.), buiten toepassingsgebied, veerboot, laden en lossen, en grensovergangen.

De menu’s, vragen en meldingen volgen de officiële handleidingen van elke fabrikant: de VDO per handeling (afdrukken, invoer, weergave), de Stoneridge met vier menu’s (AFDRUKKEN, INSTELLINGEN, PLAATSEN, INFO) en de Actia met de submenu’s van de SmarTach. De tachograaf spreekt de taal van de kaart — die van deze pagina — en bij de VDO en de Stoneridge kunt u die in het menu wijzigen.

De tellers onder de tachograaf zijn die van de wet (Verordening (EG) nr. 561/2006): 4h30 ononderbroken rijtijd en een onderbreking van 45 minuten, of 15 + 30 in die volgorde; 9 uur per dag, of twee keer per week 10; 56 uur per week en 90 in twee weken; een dagelijkse rusttijd van 11 uur, of tot drie keer tussen twee wekelijkse rusttijden 9, of 3 + 9, die moet passen binnen de 24 uur na het einde van de vorige rusttijd (30 bij meervoudige bemanning). Het display toont wat de tachograaf berekent (bijlage IC bij Verordening (EU) 2016/799); die telt beschikbaarheid als onderbreking. Bij een controle langs de weg telt beschikbaarheid niet.

Regels van de tachograaf die de simulator volgt: bij het stoppen stelt de tachograaf “andere werkzaamheden” in en moet de onderbreking met toets 1 worden gekozen — bij de slimme tachograaf telt ze vanaf de stop als dat binnen de volgende 2 minuten gebeurt; bij de Actia telt ze vanaf het indrukken van de toets. De waarschuwingen bij 4h15 en 4h30 wist u met OK (bij de Stoneridge zijn het meldingen, die u met ↩ wist). Een snelheidsoverschrijding wordt pas geregistreerd na meer dan 1 minuut boven 90 km/h. Het menu, de afdrukken en het uitnemen van de kaart werken alleen met stilstaande vrachtwagen.

Het motorgeluid is een echte opname van een V8-dieselmotor, een Detroit Diesel 6.2, vrijgegeven in het publieke domein (CC0) op Wikimedia Commons. Het geluid staat bij het begin uit en wordt ingeschakeld met de knop in de cabine.

Onafhankelijke simulator, niet gelieerd aan de fabrikanten VDO, Stoneridge en Actia. Hij vervangt de handleiding van de fabrikant niet en heeft geen juridische waarde. Niet opgenomen: de kalibratie (werkplaatskaart, in een erkende werkplaats), het downloaden van gegevens (bedrijfskaart), de duur en compensatie van de wekelijkse rusttijd, en onderbrekingen van de rusttijd aan boord van een veerboot.