Rij- en rusttijden

Voor wie het geldt

Verordening (EG) nr. 561/2006 geldt voor goederenvervoer over de weg met voertuigen met een toegestane maximummassa van meer dan 3,5 ton (aanhangwagen inbegrepen) en voor personenvervoer met voertuigen met meer dan negen zitplaatsen, bestuurder inbegrepen. Ze geldt in de hele Europese Unie, de Europese Economische Ruimte en Zwitserland; daarbuiten geldt de AETR-overeenkomst, met gelijkwaardige regels.

De grenzen in één tabel

Regel	Grens	Uitzondering of detail
Dagelijkse rijtijd	9 uur	10 uur, twee keer per week
Wekelijkse rijtijd	56 uur	De week loopt van maandag 0.00 uur tot zondag 24.00 uur
Rijtijd over twee weken	90 uur	Totaal over twee opeenvolgende weken
Onderbreking	45 minuten na 4,5 uur rijden	Te splitsen in 15 min + 30 min, in die volgorde
Dagelijkse rusttijd	11 uur aaneengesloten	9 uur, tot 3 keer tussen twee wekelijkse rusttijden; of 3 uur + 9 uur
Wekelijkse rusttijd	45 uur	24 uur als verkorte rusttijd, met compensatie vóór het einde van de derde week daarna

Onderbrekingen: de volgorde telt

Na 4,5 uur opgetelde rijtijd is een onderbreking van 45 minuten verplicht. Die mag in twee delen worden gesplitst, maar alleen in deze volgorde: eerst een onderbreking van minstens 15 minuten, daarna een van minstens 30 minuten. Eerst dertig en dan vijftien telt niet.

Tijdens de onderbreking mag de chauffeur geen werk doen. Laden, lossen, papieren afhandelen of onderhoud uitvoeren is geen onderbreking — het is werk.

Dagelijkse rusttijd en de 24-uursregel

De dagelijkse rusttijd moet binnen 24 uur na het einde van de vorige rusttijd zijn afgerond. Daaruit volgt de maximale werkperiode van een dag:

• met een normale rusttijd van 11 uur → een periode van 13 uur;
• met een verkorte rusttijd van 9 uur → een periode van 15 uur.

De verkorte dagelijkse rusttijd mag maximaal drie keer tussen twee wekelijkse rusttijden worden genomen en hoeft, anders dan de verkorte wekelijkse rusttijd, niet te worden gecompenseerd.

Wekelijkse rusttijd

De wekelijkse rusttijd moet uiterlijk beginnen aan het einde van zes perioden van 24 uur na het einde van de vorige wekelijkse rusttijd. In elke twee opeenvolgende weken heeft een chauffeur twee normale wekelijkse rusttijden nodig, of één normale en één verkorte.

Bij een verkorte rusttijd moet het tekort ten opzichte van 45 uur in één keer worden ingehaald, aansluitend op een rusttijd van minstens 9 uur, vóór het einde van de derde week daarna.

De rusttijd van 45 uur brengt u niet door in de cabine. Sinds het Mobiliteitspakket moet de normale wekelijkse rusttijd worden genomen in geschikte accommodatie, betaald door de werkgever. De verkorte wekelijkse rusttijd en de dagelijkse rusttijd mogen nog wel in het voertuig worden genomen, op voorwaarde dat het een geschikte slaapplaats heeft en stilstaat.

De 4-wekenregel

Alleen voor internationaal goederenvervoer. Hiermee mogen twee opeenvolgende verkorte wekelijkse rusttijden buiten de lidstaat van vestiging van het bedrijf worden genomen, op voorwaarde dat er in elke vier opeenvolgende weken minstens vier wekelijkse rusttijden zijn, waarvan minstens twee normale.

Het vervoer geldt als internationaal wanneer de twee opeenvolgende verkorte rusttijden beginnen buiten de lidstaat van de werkgever en buiten het woonland van de chauffeur. De volgende wekelijkse rusttijd moet worden voorafgegaan door de compensatie voor beide verkorte rusttijden, in één keer genomen — nooit onderbroken door rijden of ander werk.

Geldt niet voor personenvervoer. Chauffeurs in het personenvervoer blijven onder de tweewekenregel vallen.

Veerboot en trein

Wanneer de chauffeur het voertuig op een veerboot of trein begeleidt, mag hij een normale dagelijkse rusttijd of een verkorte wekelijkse rusttijd maximaal twee keer onderbreken, voor in totaal één uur, op voorwaarde dat hij toegang heeft tot een slaapcabine, slaapbank of couchette.

Voor de normale wekelijkse rusttijd is de afwijking strenger: die geldt alleen als de overtocht gepland is op 8 uur of meer en de chauffeur een slaapcabine heeft. Ook dan mag geen deel van die rusttijd vóór het inschepen of na het ontschepen in het voertuig worden doorgebracht.

Rijtijd tijdens de onderbreking telt niet mee voor de dagelijkse rijtijd vóór en na de rusttijd, maar telt wel mee voor de grenzen per week en per twee weken. Registreer die met het veerboot- of treinsymbool van de tachograaf.

Terugkeer van de chauffeur

Het bedrijf moet het werk zo organiseren dat de chauffeur elke vier weken kan terugkeren naar de operationele vestiging of naar zijn woonplaats — of elke drie weken als hij twee opeenvolgende verkorte wekelijkse rusttijden heeft genomen.

Dubbele bemanning

Bij meervoudige bemanning moet elke chauffeur een dagelijkse rusttijd van minstens 9 uur binnen elke periode van 30 uur nemen. Tijdens de eerste 60 minuten is de aanwezigheid van de tweede chauffeur facultatief; daarna moet hij aan boord zijn.

De onderbreking van 45 minuten mag in het rijdende voertuig worden genomen, op voorwaarde dat de chauffeur die pauzeert de chauffeur die rijdt niet assisteert.

Arbeidstijd — de andere boekhouding

Naast de rijtijden geldt Richtlijn 2002/15/EG, die de arbeidstijd begrenst: rijden, laden en lossen, onderhoud, administratieve formaliteiten en hulp aan passagiers. In Portugal is dat geregeld in het Portugese wetsbesluit (Decreto-Lei) 84/2026, van kracht sinds 12 juli 2026, dat Wetsbesluit 237/2007 heeft vervangen en arbeidstijd, tachograaf en boetes in één tekst samenbrengt.

Regel	Grens
Gemiddelde wekelijkse arbeidstijd	48 uur (referentieperiode van 4 maanden)
Maximum in één week	60 uur
Aaneengesloten werk	Maximaal 6 uur
Pauzes bij meer dan 6 uur werk	30 minuten per dag (blokken van 15 min of meer)
Pauzes bij meer dan 9 uur werk	45 minuten per dag (blokken van 15 min of meer)
Nachtarbeid — de werkdag valt deels in het tijdvak 0.00–5.00 uur	Maximaal 10 uur werk per 24 uur na de rusttijd

Beschikbaarheid — wachttijd waarvan de duur vooraf bekend is — telt niet mee voor de 48 uur en ook niet voor de 10 uur nachtarbeid. Wachttijd zonder bekende duur, die niet vooraf is gemeld, is arbeidstijd.

Registraties en tachograaf

Bij een controle langs de weg moet de chauffeur de registraties van de lopende dag en de 56 voorgaande dagen tonen. Dat omvat de bestuurderskaart, de registratiebladen als met een analoge tachograaf wordt gereden, en de handmatige invoer voor periodes die het apparaat niet heeft geregistreerd.

Bij een defect moet het apparaat zo snel mogelijk worden gerepareerd en, als het voertuig niet naar de vestiging kan terugkeren, binnen een week. Bewaar afdrukken en bonnen van de werkplaats.

Uitzonderlijke situaties

Een chauffeur mag, voor zover nodig, van de rijtijdgrenzen afwijken om een geschikte stopplaats te bereiken waar de veiligheid van personen, het voertuig of de lading kan worden gewaarborgd. In dat geval moet de reden uiterlijk bij aankomst met de hand worden vermeld op het registratieblad, op een afdruk of in het dienstrooster.

Sinds het Mobiliteitspakket is het ook mogelijk de rijtijd te verlengen om thuis of bij de operationele vestiging te komen en daar de wekelijkse rusttijd te nemen:

Om te nemen	Verlenging	Voorwaarde
Wekelijkse rusttijd	+1 uur	Uitzonderlijke en onvoorziene omstandigheden
Normale wekelijkse rusttijd	+2 uur	Een onderbreking van 30 minuten aan één stuk direct daarvoor

De extra tijd moet worden gecompenseerd met een gelijkwaardige rusttijd, in één keer genomen samen met een andere rusttijd, vóór het einde van de derde week daarna. De afwijking staat niet toe dat de 90 uur rijtijd over twee opeenvolgende weken wordt overschreden.

Als de onderbreking van 45 minuten al is genomen en de dagelijkse grens nog niet is bereikt, zijn er vóór de verlenging geen extra 30 minuten nodig. Is de dagelijkse grens wel bereikt, dan wel.

Hoe de handhaving een overtreding indeelt

Bijlage III bij Richtlijn 2006/22/EG deelt de inbreuken in naar ernst. Dat bepaalt de hoogte van de boete en of het voertuig kan worden stilgezet.

Regel	Licht	Ernstig	Zeer ernstig
Dagelijkse rijtijd (9 u)	9–10 u	10–11 u	≥ 11 u
Dagelijkse rijtijd (10 u)	10–11 u	11–12 u	≥ 12 u
Wekelijkse rijtijd (56 u)	56–60 u	60–65 u	≥ 65 u
Twee weken (90 u)	90–100 u	100–105 u	≥ 105 u
Rijden zonder onderbreking (4,5 u)	4,5–5 u	5–6 u	≥ 6 u
Normale dagelijkse rusttijd (11 u)	10–11 u	8,5–10 u	< 8,5 u
Verkorte dagelijkse rusttijd (9 u)	8–9 u	7–8 u	< 7 u
Verkorte wekelijkse rusttijd (24 u)	22–24 u	20–22 u	< 20 u
Normale wekelijkse rusttijd (45 u)	42–45 u	36–42 u	< 36 u

Waar de overtreding is begaan, maakt uit. Een lidstaat mag inbreuken op Verordening 561/2006 bestraffen die in een ander land zijn begaan. Inbreuken op de regels voor de tachograaf die in een andere lidstaat zijn begaan, kunnen echter niet worden beboet waar ze worden vastgesteld — ze worden via ERRU gemeld aan het land van vestiging (arrest van het Hof van Justitie in zaak C-906/19).

Delen