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NederlandsBélgica: el peaje por kilómetro sube el 1 de enero en Flandes y Valonia; Bruselas no lo toca
Viapass publicó las tarifas del peaje belga para pesados que entran en vigor el 1 de enero de 2027. Un Euro 6 de más de 32 toneladas paga 1,2 céntimos más por kilómetro en Flandes y 0,7 más en Valonia. Bruselas mantiene los valores. Los camiones eléctricos pierden parte del descuento, y el aparato neerlandés NEDLINQ no sirve en Bélgica.
Viapass, la entidad que gestiona el peaje por kilómetro para pesados en Bélgica, publicó las tarifas que entran en vigor el viernes 1 de enero de 2027. El peaje se aplica a todos los vehículos de mercancías de más de 3,5 toneladas, belgas o extranjeros.
Qué cambia en cada región
- Flandes: sube con la inflación. A partir de ahora, la actualización se hace en enero, y ya no en julio.
- Valonia: sube con el índice de precios de agosto de 2026.
- Bruselas: sin actualización. Solo cambian las tarifas de los vehículos de cero emisiones.
Cuánto paga un Euro 6
Valores en euros por kilómetro, según las tablas vigentes y a partir del 1 de enero:
| Euro 6 | 12 a 32 t, hoy | 12 a 32 t, 2027 | Más de 32 t, hoy | Más de 32 t, 2027 |
|---|---|---|---|---|
| Flandes, clase de CO2 1 | 0,233 | 0,242 | 0,285 | 0,297 |
| Flandes, clase de CO2 4 | 0,203 | 0,211 | 0,245 | 0,255 |
| Valonia (sin IVA) | 0,172 | 0,178 | 0,205 | 0,212 |
| Bruselas, autopista | 0,166 | 0,166 | 0,171 | 0,171 |
| Bruselas, resto de la red | 0,233 | 0,233 | 0,271 | 0,271 |
Ejemplo: 200 km por la red flamenca con un Euro 6 de más de 32 toneladas, clase de CO2 1, pasan de 57,00 € a 59,40 €.
Solo Flandes diferencia la tarifa por la clase de CO2 del camión, desde el 1 de julio de 2026. En Valonia y en Bruselas, la clase todavía no cambia el precio.
Los eléctricos pierden parte del descuento
En Flandes y en Bruselas, los camiones de cero emisiones pagan solo una parte del componente de infraestructura. El descuento pasa del 80% en 2026 al 60% en 2027, y está previsto que baje al 40% en 2028 y al 20% en 2029. El componente de costes externos sigue a cero hasta el final de 2029. En Flandes, un eléctrico de más de 32 toneladas pasa de 0,038 a 0,078 € por km. En Valonia, los eléctricos pagan como un Euro 6.
El aparato tiene que ser el correcto
- Los equipos a bordo (OBU) de los siete proveedores aceptados en Bélgica reciben las tarifas nuevas automáticamente: Axxès, Satellic, Telepass, Toll4Europe, Tolltickets, TotalEnergies Marketing Services y W.A.G. Payment Solutions.
- La OBU tiene que estar siempre encendida en las carreteras públicas de las tres regiones.
- Atención al NEDLINQ, el aparato del peaje neerlandés: no se acepta en Bélgica. Aunque tenga la luz verde encendida, no está pagando el peaje belga, y el camión puede ser multado.
En los Países Bajos, el descuento temporal del 22,3% en el peaje termina el 31 de diciembre, la víspera de esta subida belga. Para las restricciones de circulación, ver restricciones en Bélgica.