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Temps de conduite ·Calculateur de temps ·Calculateur de travail de nuit ·Calculateur ADR

Calculateur de routes ADR — restriction en tunnels

Indiquez le code de restriction en tunnels de chaque marchandise dangereuse transportée — dans une unité de transport avec plusieurs marchandises, c'est toujours le plus restrictif qui compte — et la catégorie de chaque tunnel de l'itinéraire prévu. Le calculateur indique, tunnel par tunnel, si le passage est autorisé, d'après le tableau du point 8.6.4 de l'ADR.

Les valeurs ne sont enregistrées que sur cet appareil.

Marchandises dangereuses transportées

Indiqué dans la colonne (15) du tableau A (ADR, chapitre 3.2.1), entre parenthèses sous la catégorie de transport ; il figure aussi dans le document de transport lorsque l'itinéraire emprunte des tunnels soumis à des restrictions (5.4.1.1.1 k). Codes avec barre oblique, comme le D/E de l'essence : en citerne, utilisez la 1re lettre (pour le D/E, également en vrac) ; pour tout autre transport, la 2e. B1000C et C5000D : si la masse nette totale de matières explosibles dans l'unité de transport dépasse 1000 kg (ou 5000 kg), la 1re lettre ; jusque-là, la 2e. Avec « (-) », le passage est possible dans n'importe quel tunnel (sauf pour les nos ONU 2919 et 3331, qui peuvent faire l'objet de restrictions dans l'arrangement spécial).

    Tunnels de l'itinéraire

    Indiquée sur la signalisation à l'approche du tunnel (le signal est placé avant celui-ci, là où l'on peut encore changer d'itinéraire) ou par l'autorité du pays. Elle peut varier selon la période de la journée ou changer en cas de travaux — vérifiez toujours avant de partir.

      Code de l'unité de transport—

      Tunnels de l'itinéraire

          Outil indicatif. Applique les restrictions en tunnels des points 1.9.5 et 8.6 de l'Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), à partir du code de restriction en tunnels de la colonne 15 du tableau A (chapitre 3.2.1). Indiquez directement le code de chaque marchandise et la catégorie de chaque tunnel : ce calculateur ne déduit ni l'un ni l'autre automatiquement, et ne tient pas de liste des tunnels européens — cette catégorie est fixée par le pays ou l'exploitant et peut changer. Il ne remplace pas la confirmation officielle avant le voyage (signalisation du tunnel, exploitant, autorité nationale) ni le document de transport ou la fiche de données de sécurité de la marchandise.

          Comment fonctionne la restriction en tunnels

          Les tunnels interdits par chaque code

          Le code du chargement interdit le passage dans les tunnels de sa lettre et des lettres suivantes : le code B interdit les tunnels B, C, D et E (il ne passe que dans ceux de catégorie A) ; le C, les tunnels C, D et E ; le D, les tunnels D et E ; le E, seulement les tunnels E. C'est pourquoi le code B est le plus restrictif et le tunnel de catégorie E le plus fermé. La catégorie A ne comporte aucune restriction ADR (8.6.4).

          Marchandises différentes : le plus restrictif compte

          Dans une unité de transport (le véhicule à moteur seul, ou avec sa remorque ou semi-remorque attelée) chargée de plusieurs marchandises dangereuses, c'est le code le plus restrictif — celui qui interdit le plus de tunnels, dans l'ordre B, C, D, E — qui s'applique à l'ensemble du chargement, même si les autres marchandises, prises isolément, pouvaient passer (8.6.3.2).

          Sans code, sans restriction

          Les marchandises pour lesquelles la colonne 15 du tableau A indique « (-) » au lieu d'un code ne sont soumises à aucune restriction en tunnels et peuvent traverser n'importe quel tunnel, y compris ceux de catégorie E (8.6.3.1). Font exception les nos ONU 2919 et 3331 (classe 7), qui peuvent faire l'objet de restrictions fixées dans l'arrangement spécial approuvé (1.7.4.2).

          Chargement exempté : pas de restriction en tunnels

          Les marchandises transportées au titre d'une exemption du 1.1.3 — par exemple, jusqu'à 1000 points (1.1.3.6) — ne sont pas soumises aux restrictions en tunnels et ne sont pas prises en compte pour déterminer le code du chargement, sauf si l'unité de transport doit porter la marque des quantités limitées (8.6.3.3). Les restrictions s'appliquent aux unités de transport qui doivent porter des panneaux orange et, dans les tunnels de catégorie E, à celles qui doivent porter la marque des quantités limitées (8.6.4).

          La catégorie du tunnel n'est pas fixée par l'expéditeur

          La catégorie d'un tunnel (A à E) est attribuée par l'autorité compétente du pays — elle ne dépend pas du code de la marchandise — et un même tunnel peut avoir des catégories différentes selon la période de la journée ou le jour de la semaine (1.9.5.1). En l'absence de signal des marchandises dangereuses à l'approche du tunnel, celui-ci est de catégorie A ; avec le signal, la lettre du panneau additionnel indique la catégorie (8.6.2). Le signal est placé avant le tunnel, à un endroit où il est encore possible de choisir un autre itinéraire (1.9.5.3.4). Vérifiez toujours avant de partir.

          Des règles nationales en plus du système ADR

          L'Autriche n'utilise pas les catégories de tunnel de l'ADR : dans les tunnels autoroutiers de 1000 m ou plus, les véhicules portant des panneaux orange doivent allumer un feu d'avertissement orange avant d'entrer et, à partir de 5000 m, les véhicules les plus dangereux (selon le numéro d'identification du danger) doivent être escortés. En France, les marchandises dangereuses suivent l'interdiction générale de circulation des poids lourds de plus de 7,5 t : du samedi (ou veille de jour férié) à 22 h au dimanche (ou jour férié) à 22 h, sauf dérogations, et des samedis supplémentaires sont fixés chaque année. Vérifiez toujours les règles du ou des pays traversés.

          Vérifiez l'édition en vigueur

          L'ADR est révisé tous les deux ans, et les codes de restriction en tunnels peuvent changer d'une édition à l'autre, de même que la catégorie attribuée à chaque tunnel. Ce calculateur est une aide rapide — vérifiez toujours le tableau A, les points 1.9.5 et 8.6 de l'édition en vigueur et la catégorie actuelle du tunnel auprès de l'exploitant ou de l'autorité nationale.

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