Wielka Brytania od 1 października karze błędy w deklaracji ENS, nawet do 1000 funtów

Kierowcy przewożący towary z Hiszpanii lub Portugalii do Wielkiej Brytanii — promem z Santander lub Bilbao, albo drogą przez Francję i Eurotunel — stracili 1 października okres tolerancji, jaki HM Revenue & Customs (HMRC) wprowadziła na poprawianie błędów w skróconej deklaracji wjazdowej, czyli ENS (Entry Summary Declaration, zwanej też Safety & Security).

Co to jest ENS i co się zmieniło

ENS jest wymagana od 31 stycznia 2025 roku dla wszystkich towarów wjeżdżających do Wielkiej Brytanii i musi być kompletna i prawidłowa przed przyjazdem — co najmniej 2 godziny wcześniej dla ruchu ro-ro z kierowcą oraz 1 godzinę wcześniej dla Eurotunelu. HMRC wskazała dwa pola, w których błędy powtarzają się najczęściej: “Identity of Means of Transport crossing the Border” (identyfikacja pojazdu przekraczającego granicę) oraz “Container Number/Trailer Number” (numer rejestracyjny kontenera lub naczepy).

Typowe błędy to wpisywanie ogólnego słowa “Truck” zamiast rzeczywistego numeru rejestracyjnego, podanie numeru naczepy w polu ciągnika (lub odwrotnie) oraz brak aktualizacji deklaracji, gdy planowany pojazd zostaje zmieniony w ostatniej chwili — sytuacja częsta przy podwykonawstwie na ostatnim odcinku trasy.

Do 30 września HMRC traktowała te błędy jako korektę, bez natychmiastowych konsekwencji. Od 1 października 2026 roku wykryty błąd może już wywołać działania kontrolne oraz cywilną karę celną w wysokości do 1000 funtów za naruszenie, oprócz zwykłego opóźnienia wynikającego z dodatkowej kontroli na granicy.

Co zrobić przed przekroczeniem granicy

• Potwierdzić dokładny numer rejestracyjny ciągnika oraz, niezależnie, naczepy lub kontenera, przed wysłaniem ENS — nigdy nie kopiować ogólnej wartości.
• Jeśli planowany pojazd zmieni się po wysłaniu deklaracji, zaktualizować ją natychmiast: deklaracja musi odzwierciedlać rzeczywisty pojazd, który zgłasza się na granicy.
• Zachować minimalne wymagane wyprzedzenie — 2 godziny dla ro-ro z kierowcą, 1 godzinę dla Eurotunelu — aby dać czas na poprawienie błędu wykrytego przez system przed przyjazdem.

Dla przewoźników regularnie korzystających z tej trasy warto już teraz zweryfikować wewnętrzny proces wypełniania ENS — zwłaszcza w firmach, które podzlecają ostatni odcinek i zmieniają pojazd z małym wyprzedzeniem.