Marea Britanie sancționează erorile din declarația ENS începând cu 1 octombrie, cu până la 1.000 de lire

Cei care transportă mărfuri din Spania sau Portugalia către Marea Britanie — cu feribotul din Santander sau Bilbao, sau pe șosea prin Franța și Eurotunel — au pierdut, pe 1 octombrie, perioada de toleranță pe care HM Revenue & Customs (HMRC) o acordase pentru corectarea erorilor din declarația sumară de intrare, ENS (Entry Summary Declaration, numită și Safety & Security).

Ce este ENS și ce s-a schimbat

ENS este obligatorie de la 31 ianuarie 2025 pentru toate mărfurile care intră în Marea Britanie și trebuie să fie completă și corectă înainte de sosire — cu cel puțin 2 ore înainte pentru traficul ro-ro cu șofer, și 1 oră înainte pentru Eurotunel. HMRC a identificat două câmpuri în care erorile se repetă cel mai frecvent: “Identity of Means of Transport crossing the Border” (identificarea vehiculului care trece frontiera) și “Container Number/Trailer Number” (numărul de înmatriculare al containerului sau remorcii).

Erorile tipice includ scrierea generică a cuvântului “Truck” în locul numărului real de înmatriculare, indicarea numărului remorcii în câmpul capului tractor (sau invers), și neactualizarea declarației atunci când vehiculul planificat este schimbat în ultimul moment — o situație frecventă în subcontractarea ultimului tronson.

Până pe 30 septembrie, HMRC trata aceste erori ca pe o simplă corectare, fără consecințe imediate. Începând cu 1 octombrie 2026, o eroare detectată poate declanșa deja o acțiune de control și o amendă civilă vamală de până la 1.000 de lire pe contravenție, pe lângă întârzierea obișnuită cauzată de o inspecție suplimentară la frontieră.

Ce este de făcut înainte de a trece frontiera

• Confirmați numărul exact de înmatriculare al capului tractor și, separat, al remorcii sau containerului, înainte de a transmite ENS — nu copiați niciodată o valoare generică.
• Dacă vehiculul planificat se schimbă după transmiterea declarației, actualizați-o imediat: declarația trebuie să reflecte vehiculul real care se prezintă la frontieră.
• Respectați termenele minime de anticipare — 2 ore pentru ro-ro cu șofer, 1 oră pentru Eurotunel — pentru a avea timp să corectați orice eroare detectată de sistem înainte de sosire.

Pentru cei care fac această rută în mod regulat, merită să revizuiască acum procesul intern de completare a ENS — mai ales la transportatorii care subcontractează ultimul tronson și schimbă vehiculul cu puțin timp înainte.