Großbritannien ahndet ab 1. Oktober Fehler in der ENS-Anmeldung mit bis zu 1.000 Pfund

Wer Waren von Spanien oder Portugal aus ins Vereinigte Königreich transportiert — per Fähre ab Santander oder Bilbao, oder auf der Straße über Frankreich und den Eurotunnel — hat am 1. Oktober die Kulanzfrist verloren, die die HM Revenue & Customs (HMRC) für die Korrektur von Fehlern in der summarischen Eingangsanmeldung, der ENS (Entry Summary Declaration, auch Safety & Security genannt), eingeräumt hatte.

Was die ENS ist und was sich geändert hat

Die ENS ist seit dem 31. Januar 2025 für alle Waren bei der Einfuhr nach Großbritannien vorgeschrieben und muss vor der Ankunft vollständig und korrekt sein — mindestens 2 Stunden vorher bei begleitetem Ro-Ro-Verkehr und 1 Stunde vorher beim Eurotunnel. Die HMRC hat zwei Felder identifiziert, in denen sich Fehler am häufigsten wiederholen: “Identity of Means of Transport crossing the Border” (die Identifizierung des die Grenze überquerenden Fahrzeugs) und “Container Number/Trailer Number” (das Kennzeichen des Containers oder Anhängers).

Typische Fehler sind das generische Eintragen von “Truck” statt des tatsächlichen Kennzeichens, die Angabe des Anhänger-Kennzeichens im Feld der Zugmaschine (oder umgekehrt) und das Versäumnis, die Anmeldung zu aktualisieren, wenn das geplante Fahrzeug in letzter Minute ausgetauscht wird — eine häufige Situation bei der Unterauftragsvergabe der letzten Etappe.

Bis zum 30. September behandelte die HMRC diese Fehler als Korrektur, ohne unmittelbare Konsequenz. Ab dem 1. Oktober 2026 kann ein erkannter Fehler bereits eine Kontrollmaßnahme auslösen und ein zivilrechtliches Zollbußgeld von bis zu 1.000 Pfund pro Verstoß nach sich ziehen, zusätzlich zur üblichen Verzögerung durch eine zusätzliche Grenzkontrolle.

Was vor der Überfahrt zu tun ist

• Das genaue Kennzeichen der Zugmaschine und getrennt davon das des Anhängers oder Containers vor der Übermittlung der ENS bestätigen — niemals einen generischen Wert kopieren.
• Ändert sich das geplante Fahrzeug nach Übermittlung der Anmeldung, diese umgehend aktualisieren: Die Anmeldung muss das tatsächliche Fahrzeug widerspiegeln, das sich an der Grenze stellt.
• Die Mindestvorlaufzeiten einhalten — 2 Stunden für begleiteten Ro-Ro-Verkehr, 1 Stunde für den Eurotunnel — damit genug Zeit bleibt, um einen vom System erkannten Fehler vor der Ankunft zu korrigieren.

Für alle, die diese Route regelmäßig fahren, lohnt es sich, jetzt den internen Prozess zur Ausfüllung der ENS zu überprüfen — vor allem bei Transportunternehmen, die die letzte Etappe als Unterauftrag vergeben und das Fahrzeug kurzfristig wechseln.