Verenigd Koninkrijk beboet vanaf 1 oktober fouten in de ENS-aangifte, tot £ 1.000

Wie goederen vervoert van Spanje of Portugal naar het Verenigd Koninkrijk — per veerboot vanuit Santander of Bilbao, of over de weg via Frankrijk en de Eurotunnel — verloor op 1 oktober de overgangsperiode die HM Revenue & Customs (HMRC) had geopend om fouten te herstellen in de summiere aangifte bij binnenbrengen, de ENS (Entry Summary Declaration, ook Safety & Security genoemd).

Wat de ENS is en wat er is veranderd

De ENS is sinds 31 januari 2025 verplicht voor alle goederen die Groot-Brittannië binnenkomen en moet vóór aankomst volledig en juist zijn — minstens 2 uur vooraf voor begeleid ro-ro-vervoer en 1 uur vooraf voor de Eurotunnel. HMRC heeft twee velden vastgesteld waarin fouten het vaakst terugkomen: “Identity of Means of Transport crossing the Border” (de identificatie van het voertuig dat de grens overschrijdt) en “Container Number/Trailer Number” (het nummer van de container of het kenteken van de oplegger).

Typische fouten zijn onder meer het algemene “Truck” invullen in plaats van het werkelijke kenteken, het kenteken van de oplegger in het veld van de trekker zetten (of omgekeerd), en de aangifte niet bijwerken wanneer het geplande voertuig op het laatste moment wordt vervangen — een gangbare situatie bij onderaanneming van het laatste traject.

Tot 30 september behandelde HMRC deze fouten als een correctie, zonder directe gevolgen. Vanaf 1 oktober 2026 kan een vastgestelde fout al leiden tot een controle en een civielrechtelijke douaneboete van maximaal £ 1.000 per overtreding, bovenop de gebruikelijke vertraging door een extra inspectie aan de grens.

Wat u moet doen vóór de overtocht

• Controleer het exacte kenteken van de trekker en, apart, dat van de oplegger of container, voordat u de ENS indient — neem nooit een algemene waarde over.
• Verandert het geplande voertuig nadat de aangifte is ingediend, werk ze dan onmiddellijk bij: de aangifte moet overeenkomen met het voertuig dat zich werkelijk aan de grens meldt.
• Houd de minimale termijnen aan — 2 uur voor begeleid ro-ro-vervoer, 1 uur voor de Eurotunnel — zodat er tijd is om een door het systeem gemelde fout vóór aankomst te herstellen.

Wie deze route regelmatig rijdt, doet er goed aan nu het interne proces voor het invullen van de ENS te herbekijken — vooral bij vervoerders die het laatste traject uitbesteden en op korte termijn van voertuig wisselen.