Przejdź do treści
CondutoresProfissionais
PL

← Czas pracy kierowcy ·Symulator tachografu ·Kalkulator pracy w nocy

Kalkulator dnia i tygodnia

Wpisz, co już zrobiłeś. Kalkulator powie, ile możesz jeszcze jechać, kiedy musisz stanąć, czy dzień liczy się jako praca w nocy, do kiedy możesz przesunąć odpoczynek tygodniowy i kiedy musisz być w domu.

Obliczono o Dane zostają tylko na tym urządzeniu.

Przewóz
Dzisiaj
Jazda od początku okresu pracy
Jazda od ostatniej przerwy
Inna praca od początku okresu pracy

Załadunek, rozładunek, tankowanie, sprzątanie, oczekiwanie bez wyznaczonej godziny. Dyspozycyjność się nie liczy.

Inna praca od ostatniej przerwy
Tydzień
Jazda w tym tygodniu, razem z dzisiejszą
Jazda w poprzednim tygodniu
Inna praca w tym tygodniu, razem z dzisiejszą
Tygodnie poza bazą

Odpoczynki tygodniowe odebrane poza bazą od tego czasu

    Plan na dzisiaj
    Prom lub pociąg

    Możesz jeszcze jechać—

    Godzina po godzinie

      Następna przerwa—
      Odpoczynek dzienny do—
      Praca dzisiaj—
      Odpoczynek tygodniowy, najpóźniej—
      W domu albo w bazie do—

      Zapas według limitu

          Narzędzie orientacyjne. Stosuje rozporządzenie (WE) nr 561/2006 wraz z rozporządzeniem (UE) 2020/1054 oraz portugalski dekret z mocą ustawy nr 84/2026 (czas pracy i kary, obowiązuje od 12 lipca 2026 r.). Nie zastępuje tachografu i nie obejmuje AETR ani umowy z Wielką Brytanią. Kary liczone z UC po 102 €; co do zasady odpowiada przedsiębiorstwo, chyba że wykaże, iż tak zorganizowało pracę, by kierowca mógł przestrzegać przepisów (art. 36).

          Co stosuje kalkulator

          Noc to dotknięcie przedziału 0–5

          Wystarczy minuta pracy między 0 a 5, aby dzień liczył się jako nocny. Wtedy praca, razem z jazdą, ma limit 10 godzin na każde 24 godziny po odpoczynku. Dyspozycyjność się nie liczy (art. 22 dekretu 84/2026).

          Trzy albo cztery tygodnie

          Firma organizuje pracę tak, aby kierowca co cztery tygodnie był w domu albo w bazie na regularnym odpoczynku. Po dwóch skróconych odpoczynkach pod rząd następny, z rekompensatą, musi już być w domu — trzy tygodnie poza bazą.

          6 godzin pracy ciągłej

          Nawet bez 4h30 jazdy załadunki i rozładunki się sumują. Po 6 godzinach pracy trzeba stanąć; przerwy w ciągu dnia dają 30 minut powyżej 6 h i 45 powyżej 9 h.

          15 + 30, nigdy 30 + 15

          Pierwsza przerwa dłuższa niż 15 minut i tak liczy się jako 15. Druga musi mieć co najmniej 30. Dlatego 30 + 15 i 25 + 25 to naruszenia.

          Stały tydzień

          56 h, 90 h i 60 h pracy liczy się od poniedziałku 00:00 do niedzieli 24:00, a nie od przerwy między odpoczynkami.

          Prom lub pociąg

          Regularny odpoczynek dzienny albo skrócony tygodniowy można przerwać najwyżej 2 razy, łącznie na 1 godzinę, na wjazd i zjazd, z koją, kuszetką lub kabiną. Przerwy nie liczą się jako odpoczynek i wszystko musi zmieścić się w 24 godzinach. Regularny odpoczynek tygodniowy na pokładzie wymaga kabiny i przeprawy 8 godzin lub dłuższej (art. 9).

          144 godziny

          Odpoczynek tygodniowy zaczyna się najpóźniej po sześciu okresach 24-godzinnych od końca poprzedniego. Opóźnienie 3 godzin jest już poważne, 12 godzin — bardzo poważne.

          Udostępnij