Portugalia podnosi limity euromodularów do 72 ton i 32 metrów, zgodnie z Hiszpanią
Decreto-Lei nr 195/2026 z 25 września zmienia zasady dla zestawów w konfiguracji Euro-Modular: maksymalna długość rośnie z 25,25 do 32 metrów, a maksymalna masa całkowita z 60 do 72 ton. Specjalne zezwolenie na przejazd obowiązuje teraz dwa lata zamiast jednego. Celem jest dostosowanie portugalskich przepisów do modelu już obowiązującego w Hiszpanii.
Decreto-Lei nr 195/2026, opublikowany 25 września 2026 r., zmienia Decreto-Lei nr 132/2017 — rozporządzenie ustalające maksymalne masy i wymiary dopuszczalne dla pojazdów poruszających się w Portugalii — i podnosi limity dla zestawów w konfiguracji Euro-Modular (pojazdy ciężarowe z przyczepą lub naczepą, złożone z elementów, które osobno spełniają zwykłe limity prawne).
Co się zmienia
Według Rady Ministrów, która przyjęła dekret w styczniu i teraz potwierdza te same opublikowane wartości:
- Maksymalna długość: rośnie z 25,25 m do 32 m.
- Maksymalna masa całkowita: rośnie z 60 t do 72 t.
- Specjalne zezwolenie na przejazd (wydawane przez IMT): okres ważności wydłużony z jednego do dwóch lat.
Zmiana zachowuje istotę przepisów z 2017 r. — każdy pojazd w zestawie nadal musi spełniać indywidualne limity, a poruszanie się wymaga specjalnego zezwolenia i określonej trasy. Według prasy branżowej, powiększone zestawy będą mogły przewozić towary niebezpieczne (w tym paliwa) na konkretnych trasach z góry wyznaczonych przez władze.
Cel: dostosowanie do Hiszpanii
Komunikat portugalskiego rządu jest jednoznaczny: nowelizacja dostosowuje przepisy krajowe do modelu już obowiązującego w Hiszpanii, która przyjęła podobne wartości po tym, jak badania techniczne wykazały wykonalność i bezpieczeństwo większych zestawów. Dla przewoźników transportujących towary między Portugalią a Hiszpanią zmniejsza to źródło niespójności regulacyjnej na Półwyspie Iberyjskim — do tej pory zestaw dostosowany do limitów hiszpańskich mógł przekraczać to, na co pozwalało prawo portugalskie.
Co się zmienia dla kierowców
Wejście w życie nie zwalnia z obowiązku wcześniejszego zezwolenia: nadal trzeba wystąpić do IMT o specjalne zezwolenie na przejazd, które teraz obowiązuje dwa lata zamiast jednego. Operatorzy już korzystający z zestawów Euro-Modular w Hiszpanii powinni sprawdzić w IMT, czy ich pojazd i trasa spełniają nowe limity, zanim wprowadzą je do ruchu w Portugalii.