Przejdź do treści
CondutoresProfissionais

← Wiadomości

Przepisy

Portugalia podnosi limity euromodularów do 72 ton i 32 metrów, zgodnie z Hiszpanią

Decreto-Lei nr 195/2026 z 25 września zmienia zasady dla zestawów w konfiguracji Euro-Modular: maksymalna długość rośnie z 25,25 do 32 metrów, a maksymalna masa całkowita z 60 do 72 ton. Specjalne zezwolenie na przejazd obowiązuje teraz dwa lata zamiast jednego. Celem jest dostosowanie portugalskich przepisów do modelu już obowiązującego w Hiszpanii.

Redakcja CP

Decreto-Lei nr 195/2026, opublikowany 25 września 2026 r., zmienia Decreto-Lei nr 132/2017 — rozporządzenie ustalające maksymalne masy i wymiary dopuszczalne dla pojazdów poruszających się w Portugalii — i podnosi limity dla zestawów w konfiguracji Euro-Modular (pojazdy ciężarowe z przyczepą lub naczepą, złożone z elementów, które osobno spełniają zwykłe limity prawne).

Co się zmienia

Według Rady Ministrów, która przyjęła dekret w styczniu i teraz potwierdza te same opublikowane wartości:

  • Maksymalna długość: rośnie z 25,25 m do 32 m.
  • Maksymalna masa całkowita: rośnie z 60 t do 72 t.
  • Specjalne zezwolenie na przejazd (wydawane przez IMT): okres ważności wydłużony z jednego do dwóch lat.

Zmiana zachowuje istotę przepisów z 2017 r. — każdy pojazd w zestawie nadal musi spełniać indywidualne limity, a poruszanie się wymaga specjalnego zezwolenia i określonej trasy. Według prasy branżowej, powiększone zestawy będą mogły przewozić towary niebezpieczne (w tym paliwa) na konkretnych trasach z góry wyznaczonych przez władze.

Cel: dostosowanie do Hiszpanii

Komunikat portugalskiego rządu jest jednoznaczny: nowelizacja dostosowuje przepisy krajowe do modelu już obowiązującego w Hiszpanii, która przyjęła podobne wartości po tym, jak badania techniczne wykazały wykonalność i bezpieczeństwo większych zestawów. Dla przewoźników transportujących towary między Portugalią a Hiszpanią zmniejsza to źródło niespójności regulacyjnej na Półwyspie Iberyjskim — do tej pory zestaw dostosowany do limitów hiszpańskich mógł przekraczać to, na co pozwalało prawo portugalskie.

Co się zmienia dla kierowców

Wejście w życie nie zwalnia z obowiązku wcześniejszego zezwolenia: nadal trzeba wystąpić do IMT o specjalne zezwolenie na przejazd, które teraz obowiązuje dwa lata zamiast jednego. Operatorzy już korzystający z zestawów Euro-Modular w Hiszpanii powinni sprawdzić w IMT, czy ich pojazd i trasa spełniają nowe limity, zanim wprowadzą je do ruchu w Portugalii.

Udostępnij

Źródła

masy i wymiaryeuromodularPortugaliaHiszpaniaharmonizacja

Więcej na ten temat

Przepisy

Hiszpania może ukarać zleceniodawcę grzywną do 18 000 euro za brak indeksacji oleju napędowego na fakturze

Zaktualizowana 5 października tabela kar hiszpańskiego Ministerstwa Transportu przewiduje grzywny od 401 do 18 000 euro dla zleceniodawcy, który nie wykazuje na fakturze zmiany ceny oleju napędowego, zgodnie z Real Decreto-ley 9/2026. Kto fakturuje transport do lub z Hiszpanii, włącznie z kabotażem z Portugalii, powinien żądać tego wyszczególnienia.

Redakcja CP

Przepisy

Hiszpania umarza mandaty za usterki techniczne DeCA między 5 a 19 października

Hiszpańskie Ministerstwo Transportu uznaje awarie informatyczne w repozytorium DeCA i elektronicznego listu przewozowego (HeRU) i instruuje wspólnoty autonomiczne, by umorzyły mandaty z tego okresu wystawione wyłącznie z powodu technicznej niemożności pobrania lub sprawdzenia dokumentu. Ukarani kierowcy powinni sprawdzić, czy ich przypadek się kwalifikuje, przed zapłatą.

Redakcja CP

Przepisy

IRU ostrzega przed cięciem o 5 mld euro w unijnym funduszu na bezpieczne parkingi i ładowarki dla ciężarówek

Irlandzka prezydencja Rady UE proponuje w ramach finansowych 2028-2034 mniejszą o około 5 mld euro część transportową Connecting Europe Facility (CEF) niż proponowała Komisja. IRU ostrzega, że środki już teraz nie wystarczają na obecny popyt — w tym na korytarze transgraniczne i bezpieczne parkingi wykorzystywane także przez kierowców wyjeżdżających z Półwyspu Iberyjskiego.

Redakcja CP