Portugal hebt Euromodular-Grenzwerte auf 72 Tonnen und 32 Meter an, angeglichen an Spanien

Das Decreto-Lei Nr. 195/2026, veröffentlicht am 25. September 2026, ändert das Decreto-Lei Nr. 132/2017 — die Verordnung, die die zulässigen Höchstgewichte und -abmessungen für Fahrzeuge im Straßenverkehr in Portugal festlegt — und hebt die Grenzwerte für Kombinationen in Euro-Modular-Konfiguration an (schwere Lkw mit Anhänger oder Sattelanhänger, zusammengesetzt aus Einheiten, die einzeln die üblichen gesetzlichen Grenzwerte einhalten).

Was sich ändert

Laut dem Ministerrat, der das Dekret im Januar beschlossen hat und nun dieselben veröffentlichten Werte bestätigt:

• Höchstlänge: steigt von 25,25 m auf 32 m.
• Zulässiges Gesamtgewicht: steigt von 60 t auf 72 t.
• Sondergenehmigung für den Verkehr (ausgestellt vom IMT): Gültigkeit von einem auf zwei Jahre verlängert.

Die Änderung behält den Kern der Regelung von 2017 bei — jedes Fahrzeug der Kombination muss weiterhin die Einzelgrenzwerte einhalten, und der Betrieb erfordert eine Sondergenehmigung und eine festgelegte Route. Laut Fachpresse könnten die größeren Kombinationen künftig Gefahrgut (einschließlich Kraftstoffe) auf konkreten, von den Behörden vorab festgelegten Strecken befördern.

Das Ziel: Angleichung an Spanien

Die Mitteilung der portugiesischen Regierung ist eindeutig: Die Reform gleicht die nationalen Regeln an das bereits in Spanien geltende Modell an, das ähnliche Werte übernommen hat, nachdem technische Studien die Machbarkeit und Sicherheit größerer Kombinationen belegt hatten. Für Unternehmen, die Güter zwischen Portugal und Spanien transportieren, verringert das eine Quelle regulatorischer Uneinheitlichkeit auf der Iberischen Halbinsel — bisher konnte eine auf die spanischen Grenzwerte ausgelegte Kombination das überschreiten, was das portugiesische Recht erlaubte.

Was sich für Fahrer ändert

Das Inkrafttreten befreit nicht von der vorherigen Genehmigungspflicht: Weiterhin muss beim IMT die Sondergenehmigung für den Verkehr beantragt werden, die nun statt einem zwei Jahre gültig ist. Unternehmen, die bereits Euro-Modular-Kombinationen in Spanien einsetzen, sollten beim IMT prüfen, ob Fahrzeug und Route die neuen Grenzwerte erfüllen, bevor sie diese in Portugal in Betrieb nehmen.