Portugal verhoogt grenzen voor euromodulaire combinaties naar 72 ton en 32 meter, in lijn met Spanje

Het Portugese wetsbesluit (Decreto-Lei) 195/2026, gepubliceerd op 25 september 2026, wijzigt Wetsbesluit 132/2017 — de regeling die de maximaal toegestane gewichten en afmetingen vastlegt voor voertuigen die in Portugal rijden — en verhoogt de grenzen voor combinaties in Euro-Modular-configuratie (zware vrachtwagens met aanhangwagen of oplegger, samengesteld uit eenheden die elk afzonderlijk aan de normale wettelijke grenzen voldoen).

Wat er verandert

Volgens de Ministerraad, die het besluit in januari goedkeurde en nu dezelfde gepubliceerde cijfers bevestigt:

• Maximale lengte: van 25,25 m naar 32 m.
• Maximaal totaalgewicht: van 60 t naar 72 t.
• Bijzondere transportvergunning (afgegeven door het IMT): geldigheid verlengd van één naar twee jaar.

De kern van de regeling van 2017 blijft overeind: elk voertuig in de combinatie moet nog steeds aan de individuele grenzen voldoen, en voor het rijden blijven een bijzondere vergunning en een vastgelegde route nodig. Volgens de vakpers mogen de grotere combinaties mogelijk ook gevaarlijke goederen (waaronder brandstoffen) vervoeren op specifieke routes die de autoriteiten vooraf vastleggen.

Het doel: aansluiten bij Spanje

De verklaring van de regering is duidelijk: de herziening stemt de nationale regels af op het model dat al in Spanje geldt. Spanje voerde vergelijkbare waarden in nadat technische studies hadden aangetoond dat grotere combinaties haalbaar en veilig zijn. Voor vervoerders die goederen tussen Portugal en Spanje rijden, verdwijnt zo een bron van regelgevend verschil op het Iberisch Schiereiland — tot nu toe kon een combinatie die op de Spaanse grenzen was afgestemd meer zijn dan de Portugese wet toestond.

Wat er verandert voor chauffeurs

De inwerkingtreding betekent niet dat voorafgaande toestemming overbodig wordt: vervoerders moeten bij het IMT nog steeds de bijzondere transportvergunning aanvragen, die nu twee jaar geldig is in plaats van één. Vervoerders die in Spanje al Euro-Modular-combinaties inzetten, doen er goed aan bij het IMT na te gaan of hun materieel en route aan de nieuwe grenzen voldoen voordat ze die in Portugal in gebruik nemen.