Sari la conținut
CondutoresProfissionais

← Știri

Legislație

Portugalia ridică limitele euromodularelor la 72 de tone și 32 de metri, aliniindu-se la Spania

Decreto-Lei nr. 195/2026, din 25 septembrie, modifică regimul ansamblurilor în configurație Euro-Modular: lungimea maximă crește de la 25,25 la 32 de metri, iar masa brută maximă de la 60 la 72 de tone. Autorizația specială de circulație trece de la un an la doi ani. Obiectivul este alinierea regulilor portugheze la modelul deja aplicat în Spania.

Redacția CP

Decreto-Lei nr. 195/2026, publicat la 25 septembrie 2026, modifică Decreto-Lei nr. 132/2017 — regulamentul care stabilește greutățile și dimensiunile maxime admise pentru vehiculele care circulă în Portugalia — și ridică limitele aplicabile ansamblurilor în configurație Euro-Modular (vehicule grele cu remorcă sau semiremorcă, formate din elemente care, luate separat, respectă limitele legale obișnuite).

Ce se schimbă

Potrivit Consiliului de Miniștri, care a aprobat decretul în ianuarie și confirmă acum aceleași valori publicate:

  • Lungimea maximă: crește de la 25,25 m la 32 m.
  • Masa brută maximă: crește de la 60 t la 72 t.
  • Autorizația specială de circulație (emisă de IMT): valabilitate extinsă de la un an la doi ani.

Modificarea păstrează esența regimului din 2017 — fiecare vehicul din ansamblu trebuie în continuare să respecte limitele individuale, iar circulația necesită autorizație specială și un itinerar stabilit. Potrivit presei de specialitate, ansamblurile extinse ar putea include mărfuri periculoase (inclusiv combustibili) pe trasee concrete, stabilite în prealabil de autorități.

Obiectivul: alinierea la Spania

Comunicatul guvernului portughez este clar: revizuirea aliniază regulile naționale la modelul deja aplicat în Spania, care a adoptat valori similare după ce studii tehnice au demonstrat fezabilitatea și siguranța ansamblurilor mai mari. Pentru cei care transportă mărfuri între Portugalia și Spania, acest lucru reduce o sursă de discontinuitate normativă pe Peninsula Iberică — până acum, un ansamblu dimensionat conform limitelor spaniole putea depăși ceea ce permitea legea portugheză.

Ce se schimbă pentru șoferi

Intrarea în vigoare nu elimină necesitatea autorizării prealabile: rămâne obligatoriu să se solicite la IMT autorizația specială de circulație, valabilă acum doi ani în loc de unul. Operatorii care folosesc deja ansambluri Euro-Modular în Spania trebuie să verifice la IMT dacă echipamentul și itinerarul respectă noile limite înainte de a le pune în circulație în Portugalia.

Distribuie

Surse

greutăți și dimensiunieuromodularPortugaliaSpaniaarmonizare

Tot despre această temă

Legislație

Spania poate amenda cu până la 18.000 de euro beneficiarul care nu indexează motorina pe factură

Grila de sancțiuni a Ministerului Transporturilor din Spania, actualizată pe 5 octombrie, stabilește amenzi de la 401 la 18.000 de euro pentru beneficiarul care nu detaliază pe factură variația prețului motorinei, conform Real Decreto-ley 9/2026. Cine facturează transport către sau din Spania, inclusiv cabotaj din Portugalia, trebuie să ceară această detaliere.

Redacția CP

Legislație

Spania dispune clasarea amenzilor pentru defecțiuni tehnice ale DeCA între 5 și 19 octombrie

Ministerul Transporturilor din Spania recunoaște defecțiuni informatice în depozitul DeCA și al scrisorii de transport electronice (HeRU) și instruiește comunitățile autonome să claseze amenzile din această perioadă emise doar din cauza imposibilității tehnice de a descărca sau consulta documentul. Cei amendați ar trebui să verifice dacă cazul lor se încadrează înainte de a plăti.

Redacția CP

Legislație

IRU avertizează asupra unei reduceri de 5 miliarde de euro în fondul european care plătește parcările sigure și stațiile de încărcare pentru camioane

Președinția irlandeză a Consiliului UE propune, în cadrul financiar 2028-2034, un pachet de transport al Connecting Europe Facility (CEF) cu aproximativ 5 miliarde de euro mai mic decât propunerea Comisiei. IRU avertizează că fondurile sunt deja insuficiente pentru cererea actuală — inclusiv coridoarele transfrontaliere și parcările sigure folosite și de șoferii care pleacă din Peninsula Iberică.

Redacția CP