Portugalia ridică limitele euromodularelor la 72 de tone și 32 de metri, aliniindu-se la Spania
Decreto-Lei nr. 195/2026, din 25 septembrie, modifică regimul ansamblurilor în configurație Euro-Modular: lungimea maximă crește de la 25,25 la 32 de metri, iar masa brută maximă de la 60 la 72 de tone. Autorizația specială de circulație trece de la un an la doi ani. Obiectivul este alinierea regulilor portugheze la modelul deja aplicat în Spania.
Decreto-Lei nr. 195/2026, publicat la 25 septembrie 2026, modifică Decreto-Lei nr. 132/2017 — regulamentul care stabilește greutățile și dimensiunile maxime admise pentru vehiculele care circulă în Portugalia — și ridică limitele aplicabile ansamblurilor în configurație Euro-Modular (vehicule grele cu remorcă sau semiremorcă, formate din elemente care, luate separat, respectă limitele legale obișnuite).
Ce se schimbă
Potrivit Consiliului de Miniștri, care a aprobat decretul în ianuarie și confirmă acum aceleași valori publicate:
- Lungimea maximă: crește de la 25,25 m la 32 m.
- Masa brută maximă: crește de la 60 t la 72 t.
- Autorizația specială de circulație (emisă de IMT): valabilitate extinsă de la un an la doi ani.
Modificarea păstrează esența regimului din 2017 — fiecare vehicul din ansamblu trebuie în continuare să respecte limitele individuale, iar circulația necesită autorizație specială și un itinerar stabilit. Potrivit presei de specialitate, ansamblurile extinse ar putea include mărfuri periculoase (inclusiv combustibili) pe trasee concrete, stabilite în prealabil de autorități.
Obiectivul: alinierea la Spania
Comunicatul guvernului portughez este clar: revizuirea aliniază regulile naționale la modelul deja aplicat în Spania, care a adoptat valori similare după ce studii tehnice au demonstrat fezabilitatea și siguranța ansamblurilor mai mari. Pentru cei care transportă mărfuri între Portugalia și Spania, acest lucru reduce o sursă de discontinuitate normativă pe Peninsula Iberică — până acum, un ansamblu dimensionat conform limitelor spaniole putea depăși ceea ce permitea legea portugheză.
Ce se schimbă pentru șoferi
Intrarea în vigoare nu elimină necesitatea autorizării prealabile: rămâne obligatoriu să se solicite la IMT autorizația specială de circulație, valabilă acum doi ani în loc de unul. Operatorii care folosesc deja ansambluri Euro-Modular în Spania trebuie să verifice la IMT dacă echipamentul și itinerarul respectă noile limite înainte de a le pune în circulație în Portugalia.