Przejdź do treści
CondutoresProfissionais

← Wiadomości

Transport towarów

Hiszpania: bez nowego dekretu olej napędowy może podrożeć o 24 centy 1 października

CETM ostrzega, że wsparcie z Real Decreto-ley 18/2026 wygasa 30 września. Bez przedłużenia każdy, kto tankuje w Hiszpanii, traci 25 centów wsparcia na litrze — organizacja liczy 720 euro więcej miesięcznie przy 3000 litrów, ponad 8600 euro rocznie.

Redakcja CP

Wsparcie dla oleju napędowego zawodowego w Hiszpanii ma datę końcową, a organizacja branżowa już ostrzega, co się stanie, jeśli nikt nie przedłuży go na czas.

Ostrzeżenie CETM

W komunikacie z 15 września CETM (Confederación Española de Transporte de Mercancías) apeluje do rządu Hiszpanii o przyjęcie przed 1 października nowego pakietu wsparcia paliwowego. Obecne rozwiązania — Real Decreto-ley 18/2026, opisywany przez nas przy okazji przesunięcia między upustem podatkowym a dopłatą bezpośrednią — wygasają 30 września.

Bez przedłużenia cena oleju napędowego może wzrosnąć nawet o 24 centy na litrze już 1 października, gdy zniknie całe 25 centów wsparcia na litrze (podatkowe i bezpośrednie razem), którym Hiszpania od lipca amortyzuje wzrost cen.

Ile to waży w jednej ciężarówce

CETM przekłada skutek na konkretne liczby: ciężarówka zużywająca około 3000 litrów miesięcznie zapłaciłaby 720 euro więcej w miesiącu — ponad 8600 euro rocznie — nie przejeżdżając ani kilometra więcej. Ta sama praca, wyższy koszt paliwa, z dnia na dzień.

Organizacja przypomina, że firmy „potrzebują stabilności i przewidywalności, żeby zatrudniać, ustalać ceny i planować działalność” przy wzroście kosztów energii, który określa jako „całkowicie poza ich kontrolą”.

Dla przewoźników zagranicznych

To nie jest sprawa wyłącznie hiszpańska. Każdy zagraniczny przewoźnik wpisany do rejestru beneficjentów AEAT — a wpis, jak pisaliśmy, jest otwarty dla pojazdów zarejestrowanych w innych państwach członkowskich — odczuje to samo cięcie, jeśli dopłata zniknie. Kto jeździ trasą iberyjską i regularnie tankuje w Hiszpanii, powinien od 1 października liczyć się z brakiem upustu do czasu nowego dekretu.

Czego jeszcze nie wiadomo

Do chwili publikacji tego artykułu w BOE nie ma nowego dekretu. Apel CETM to stanowisko organizacji branżowej, a nie decyzja rządu — ten może przedłużyć rozwiązanie, zmienić je albo pozwolić mu wygasnąć. Śledzimy sprawę i zaktualizujemy tekst, gdy tylko pojawi się publikacja.

Udostępnij

Źródła

olej napędowy zawodowypaliwaHiszpaniakosztyCETM

Więcej na ten temat

Transport towarów

Francja obniży cenę oleju napędowego od 1 listopada, sięgając po rezerwy strategiczne

Francuski rząd uwolni 10 milionów baryłek oleju napędowego z rezerw strategicznych, kupionych po około 0,28 €/litr przed eskalacją wojny na Bliskim Wschodzie, by obniżyć ceny na stacjach między 1 listopada a 31 stycznia 2027. Planowana obniżka to 12-18 centów na litrze oleju napędowego drogowego. Równolegle francuskie organizacje przewoźników domagają się kar administracyjnych, a nie karnych, dla nadawców, którzy nie indeksują ceny do oleju napędowego.

Redakcja CP

Transport towarów

Portugalia: pomoc do 457,80 € na ciężarówkę ma już podstawę prawną — wnioski w IMT przez 10 dni roboczych, wypłata według kolejności zgłoszeń

Decreto-Lei nr 199/2026 (portugalski dekret z mocą ustawy), opublikowany 7 października, wprowadza w życie nadzwyczajną pomoc paliwową państwa portugalskiego, ogłoszoną we wrześniu. Mogą z niej skorzystać tylko przewoźnicy towarowi zarobkowi z licencją IMT (Portugalia). Wnioski składa się na stronie IMT w ciągu 10 dni roboczych od udostępnienia formularza. Wypłata następuje według kolejności składania wniosków, do wyczerpania 30 mln euro.

Redakcja CP

Transport towarów

Hiszpania: wrześniowy dekret wprowadza dwie różne pomoce paliwowe — nie pomyl wartości

Real Decreto-ley 25/2026, de 29 de septiembre, łączy dwa odrębne środki: ogólną obniżkę podatku Impuesto sobre Hidrocarburos dla wszystkich kierowców (20, 13 i 6 centów/litr w październiku, listopadzie i grudniu) oraz już znaną nadzwyczajną pomoc na olej napędowy do celów zawodowych, która rośnie w odwrotnym kierunku (5, 12 i 19 centów/litr). Fenadismer krytykuje sposób zarządzania przez stacje paliw.

Redakcja CP