Roumanie : le TollRo pourrait être reporté à avril 2027, à trois semaines de son entrée en vigueur

À partir du 1er octobre, les poids lourds de plus de 3,5 tonnes circulant en Roumanie devraient commencer à payer un péage au kilomètre parcouru via le nouveau système TollRo, en remplacement de l’actuelle vignette rovinieta. Mais à trois semaines de l’échéance, l’entreprise qui gère elle-même les routes nationales roumaines demande son report — et une proposition de loi en ce sens est déjà au Sénat.

La CNAIR a demandé le report le 7 septembre

La CNAIR — Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a envoyé le 7 septembre une demande au ministère des Transports, avec copie au Premier ministre, proposant de repousser le TollRo au 1er avril 2027. Motif invoqué : le système est entré en phase de tests pilotes publics le 16 septembre et, même dans le meilleur des scénarios sans anomalie à corriger, cette phase ne peut s’achever avant la mi-octobre — soit après la date à laquelle l’obligation de paiement entrerait en vigueur.

Selon la même source, au 18 septembre, la CNAIR n’avait reçu aucune réponse du ministère. L’entreprise avertit qu’appliquer l’échéance sans système opérationnel exposerait les transporteurs à des amendes pour une obligation qu’ils ne pourraient pas remplir, sans générer de recettes pour l’État, tout en engorgeant les tribunaux de recours.

Une proposition de loi déjà déposée au Sénat

Une proposition législative enregistrée le 21 septembre au Sénat roumain, sous le numéro B517/2026, prévoit de proroger les délais de la loi n° 226/2023 jusqu’au 1er avril 2027, en maintenant entre-temps le système de tarification actuel. Ce ne serait pas le premier report : le TollRo devait initialement démarrer le 1er juillet 2026, l’échéance ayant déjà été repoussée au 1er octobre faute de tests techniques achevés.

Ce qui change si l’échéance n’est pas reportée

Sans modification législative avant le 1er octobre, le calendrier actuel s’applique : la vignette pour les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes devient différenciée selon la classe de pollution, et les poids lourds au-delà de ce seuil basculent vers le TollRo, facturé au kilomètre parcouru.

Pour qui achemine des marchandises depuis la France, l’Espagne ou le Portugal vers la Roumanie, ou transite par ce pays, le plus prudent est de suivre la décision dans les prochaines semaines plutôt que de considérer l’un ou l’autre calendrier comme acquis — ni le nouveau système ni le report ne sont officiellement confirmés par la CNAIR ou le gouvernement roumain à la date de cet article.