Rumänien: TollRo könnte auf April 2027 verschoben werden, drei Wochen vor Inkrafttreten

Ab dem 1. Oktober sollen Lkw über 3,5 Tonnen, die durch Rumänien fahren, über das neue System TollRo eine kilometerbasierte Maut zahlen — anstelle der bisherigen Vignette rovinieta. Doch drei Wochen vor der Frist bittet ausgerechnet das Unternehmen, das die rumänischen Nationalstraßen verwaltet, um Aufschub — und ein entsprechender Gesetzentwurf liegt bereits im Senat vor.

CNAIR beantragte den Aufschub am 7. September

Die CNAIR — Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere schickte am 7. September einen Antrag an das Verkehrsministerium, mit Kopie an den Ministerpräsidenten, und schlug vor, TollRo auf den 1. April 2027 zu verschieben. Begründung: Das System befindet sich seit dem 16. September in der öffentlichen Pilotphase, und selbst im besten Fall ohne zu behebende Mängel kann diese Phase nicht vor Mitte Oktober abgeschlossen werden — also nach dem Datum, an dem die Zahlungspflicht in Kraft treten würde.

Laut derselben Quelle hatte die CNAIR bis zum 18. September keine Antwort vom Ministerium erhalten. Das Unternehmen warnt, dass die Anwendung der Frist ohne funktionierendes System Transportunternehmer Bußgeldern für eine Pflicht aussetzen würde, die sie gar nicht erfüllen könnten — ohne Einnahmen für den Staat zu erzeugen, dafür aber mit einer Flut von Einsprüchen vor Gericht.

Gesetzentwurf bereits im Senat eingereicht

Ein am 21. September im rumänischen Senat registrierter Gesetzentwurf mit der Nummer B517/2026 sieht vor, die Fristen des Gesetzes Nr. 226/2023 bis zum 1. April 2027 zu verlängern und bis dahin das aktuelle Tarifsystem beizubehalten. Es wäre nicht die erste Verschiebung: TollRo sollte ursprünglich am 1. Juli 2026 starten, die Frist war bereits mangels abgeschlossener technischer Tests auf den 1. Oktober verschoben worden.

Was passiert, wenn die Frist nicht verschoben wird

Ohne Gesetzesänderung vor dem 1. Oktober gilt der aktuelle Zeitplan: Die Vignette für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen wird nach Schadstoffklasse gestaffelt, und Lkw über dieser Grenze wechseln zu TollRo, abgerechnet nach gefahrenen Kilometern.

Für alle, die Fracht aus Deutschland, Österreich oder Portugal nach Rumänien transportieren oder das Land durchqueren, ist es ratsam, die Entscheidung in den kommenden Wochen zu verfolgen, statt eines der beiden Szenarien als gesichert anzunehmen — weder das neue System noch die Verschiebung sind zum Zeitpunkt dieses Artikels offiziell von der CNAIR oder der rumänischen Regierung bestätigt.