Rumanía: el TollRo podría aplazarse a abril de 2027, a tres semanas de entrar en vigor

A partir del 1 de octubre, los vehículos pesados de mercancías de más de 3,5 toneladas que circulen por Rumanía deberían empezar a pagar peaje por kilómetro recorrido a través del nuevo sistema TollRo, en lugar de la actual rovinieta. Pero a tres semanas del plazo, la propia empresa que gestiona las carreteras nacionales rumanas pide aplazarlo — y ya hay un proyecto de ley en el Senado en ese sentido.

La CNAIR pidió el aplazamiento el 7 de septiembre

La CNAIR — Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere envió el 7 de septiembre una solicitud al Ministerio de Transportes, con copia al primer ministro, proponiendo aplazar el TollRo hasta el 1 de abril de 2027. El motivo: el sistema entró en fase de pruebas piloto públicas el 16 de septiembre y, incluso en un escenario sin fallos que corregir, esa fase no puede terminar antes de mediados de octubre — es decir, después de la fecha en la que entraría en vigor la obligación de pago.

Según la misma fuente, hasta el 18 de septiembre la CNAIR no había recibido respuesta del ministerio. La empresa advierte de que aplicar el plazo sin el sistema listo dejaría a los transportistas expuestos a multas por una obligación que no podrían cumplir, sin generar ingresos para el Estado y sobrecargando los tribunales con recursos.

Proyecto de ley ya registrado en el Senado

Una propuesta legislativa registrada el 21 de septiembre en el Senado rumano, con el número B517/2026, prevé prorrogar los plazos de la Ley n.º 226/2023 hasta el 1 de abril de 2027, manteniendo mientras tanto el sistema de tarificación actual. No es la primera vez: el TollRo debía arrancar el 1 de julio de 2026, y el plazo ya se había aplazado al 1 de octubre por falta de pruebas técnicas concluidas.

Qué cambia si el plazo no se aplaza

Sin cambio legislativo antes del 1 de octubre, se mantiene el calendario vigente: la rovinieta para vehículos de hasta 3,5 toneladas pasa a diferenciarse por clase de contaminación, y los pesados por encima de ese límite pasan al TollRo, cobrado por kilómetro recorrido.

Para quien transporta mercancías desde España o Portugal con destino a Rumanía o en tránsito por el país, lo más prudente es seguir la decisión en las próximas semanas antes de dar por seguro ninguno de los dos calendarios — tanto el nuevo sistema como el aplazamiento siguen sin confirmación oficial de la CNAIR o del Gobierno rumano a fecha de esta noticia.