Gazole dans l'UE : l'Espagne parmi les moins chers, Pays-Bas et Allemagne parmi les plus chers (semaine du 21/09)
Le bulletin hebdomadaire des prix pétroliers de la Commission européenne, avec des données du 21 septembre, confirme ce que l'IRU signalait déjà : le gazole est au plus haut de l'année à cause du conflit au Moyen-Orient et de la fermeture de l'oléoduc saoudien Est-Ouest. Pour ceux qui partent de la péninsule Ibérique, la donnée la plus utile est l'écart entre pays voisins — France, Allemagne et Pays-Bas se situent bien au-dessus de la moyenne de l'UE.
Le bulletin hebdomadaire des prix pétroliers de la Commission européenne, avec des données recueillies le 21 septembre 2026, confirme que le gazole routier reste au plus haut de l’année dans toute l’Union européenne — avec des écarts de plus de 60 centimes par litre entre les pays de l’itinéraire le plus courant pour qui part de la péninsule Ibérique.
Les prix, pays par pays
Prix taxes comprises, gazole automobile, semaine du 21 septembre :
| Pays | €/litre |
|---|---|
| Espagne | 1,92 |
| Portugal | 2,21 |
| Autriche | 2,24 |
| Moyenne pondérée UE | 2,23 |
| Italie | 2,28 |
| France | 2,38 |
| Allemagne | 2,46 |
| Pays-Bas | 2,58 |
L’Espagne est le pays le moins cher de ce groupe — moins cher même que le Portugal, avec un écart de près de 30 centimes par litre. À l’inverse, qui se dirige vers l’Allemagne ou les Pays-Bas paie de 25 à 37 centimes de plus par litre que la moyenne de l’UE.
Pourquoi tout est plus cher
L’IRU pointe quatre causes à cette hausse généralisée : le conflit au Moyen-Orient, avec un risque sur le détroit d’Ormuz ; la fermeture de l’oléoduc saoudien Est-Ouest, qui contourne normalement ce détroit ; la capacité de raffinage européenne proche de sa limite ; et l’interdiction russe d’exporter du gazole, en vigueur depuis le 8 juillet. Les stocks de distillats sur l’Atlantique sont à leur plus bas niveau depuis 1990.
Ce que cela change pour la planification
Pour qui part de la péninsule Ibérique vers l’Italie, l’Allemagne ou les Pays-Bas, l’écart de prix entre pays justifie de faire le plein avant le départ — et, quand l’itinéraire le permet, de faire le plein en Espagne. Sur les tronçons par la France, l’Allemagne ou les Pays-Bas, le coût du gazole doit peser plus lourd dans le calcul du fret que ces dernières semaines.