Spanien: Das Dekret vom September bringt zwei unterschiedliche Kraftstoffhilfen — Werte nicht verwechseln

Wir hatten bereits am 30. September über die Verlängerung der außerordentlichen Beihilfe für Gewerbediesel bis Dezember berichtet. Was damals nicht klar war — und was die spanische Fachpresse mit widersprüchlichen Zahlen dargestellt hat — ist, dass dasselbe Dekret in Wirklichkeit zwei unterschiedliche Maßnahmen schafft, die in entgegengesetzte Richtungen laufen.

Die beiden Maßnahmen im BOE

Das Real Decreto-ley 25/2026, de 29 de septiembre (spanisches Königliches Gesetzesdekret vom 29. September 2026; BOE Nr. 241 vom 30.09.2026, BOE-A-2026-20265) enthält:

1. Eine allgemeine Senkung der Impuesto sobre Hidrocarburos (spanische Mineralölsteuer), die automatisch auf den Preis aller Kraftstoffe (Diesel und Benzin) angewendet wird, für jeden Fahrer — privat oder gewerblich: 20 Cent/Liter im Oktober, 13 im November und 6 im Dezember (die letzten beiden Monate abhängig von der Entwicklung des Verbraucherpreisindex). Es handelt sich um eine fallende Senkung.
2. Die außerordentliche Beihilfe für Gewerbediesel, vorbehalten denjenigen, die Anspruch auf die teilweise Rückerstattung dieser Steuer haben (Güter- und Personenverkehr): 5 Cent/Liter im Oktober, 12 im November und 19 im Dezember — dieselbe, bereits am 30.9. angekündigte Maßnahme, in steigender Richtung, also umgekehrt zur ersten.

CETM und Fenadismer haben Tabellen veröffentlicht, die beide Komponenten unterschiedlich zusammenrechnen — eine zeigt einen festen Gesamtbetrag von 0,20 €/Liter pro Monat, die andere spricht von fallenden Werten von 20, 13 und 6 Cent, ohne die beiden Maßnahmen zu trennen. Maßgeblich sind die oben genannten Zahlen des BOE: zwei getrennte Maßnahmen mit entgegengesetzter Logik.

Was sich für Berufskraftfahrer ändert

Ein Transportunternehmer, der in Spanien tankt, profitiert von beiden Senkungen gleichzeitig: der allgemeinen, die von Monat zu Monat sinkt, und der für Gewerbediesel, die von Monat zu Monat steigt — der kombinierte Effekt pendelt sich im Oktober und November bei rund 25 Cent/Liter ein, mit leichten Abweichungen im Dezember je nach Verbraucherpreisindex.

Fenadismer kritisiert, wie die allgemeine Senkung abgewickelt wird — direkt an den Tankstellen angewendet, statt per Banküberweisung direkt an die Transportunternehmen — und warnt, dass viele Unternehmen Ende September die Beträge aus dem ersten Hilfspaket noch immer nicht erhalten hatten, ein Liquiditätsproblem, das sich weiter hinzieht. Wer den Wert der Beihilfe für Gewerbediesel bereits kennt (siehe die Meldung vom 30. September), muss nun die allgemeine Steuersenkung hinzurechnen, ohne die beiden in der Fachpresse kursierenden Tabellen zu verwechseln.