Spagna: il decreto di settembre introduce due aiuti al carburante diversi — non confondere i valori

Avevamo già riportato, il 30 settembre, la proroga dell’aiuto straordinario al gasolio professionale fino a dicembre. Quello che non era chiaro in quel momento — e che la stampa di settore spagnola ha presentato con cifre diverse tra loro — è che lo stesso decreto crea, in realtà, due misure distinte, con andamenti opposti.

Le due misure, come pubblicate nel BOE

Il Real Decreto-ley 25/2026, de 29 de septiembre (decreto legge reale spagnolo del 29 settembre 2026; BOE n. 241, del 30/09/2026, BOE-A-2026-20265) prevede:

1. Una riduzione generale dell’Impuesto sobre Hidrocarburos (imposta spagnola sugli idrocarburi), applicata automaticamente al prezzo di tutti i carburanti (gasolio e benzine), per qualsiasi conducente — privato o professionale: 20 centesimi/litro in ottobre, 13 in novembre e 6 in dicembre (gli ultimi due mesi condizionati dall’andamento dell’IPC). È una riduzione decrescente.
2. L’aiuto straordinario al gasolio professionale, riservato a chi ha diritto al rimborso parziale di questa imposta (trasporto di merci e passeggeri): 5 centesimi/litro in ottobre, 12 in novembre e 19 in dicembre — la stessa misura già annunciata il 30/9, in direzione crescente, opposta alla prima.

La CETM e la Fenadismer hanno diffuso tabelle che sommano le due componenti in modi diversi — una mostra un totale fisso di 0,20 €/litro ogni mese, l’altra parla di valori decrescenti di 20, 13 e 6 centesimi senza separare le due misure. I numeri che contano sono quelli del BOE, sopra: due misure separate, con logiche opposte.

Cosa cambia per chi guida professionalmente

Un trasportatore che fa il pieno in Spagna beneficia di entrambe le riduzioni allo stesso tempo: quella generale, che scende mese dopo mese, e quella del gasolio professionale, che sale mese dopo mese — l’effetto combinato tende a stabilizzarsi vicino ai 25 centesimi/litro in ottobre e novembre, con qualche variazione in dicembre in base all’IPC.

La Fenadismer contesta il modo in cui viene gestita la riduzione generale — applicata direttamente nei distributori di carburante, invece di un bonifico bancario diretto alle aziende di trasporto — e avverte che molte imprese non avevano ancora ricevuto, a fine settembre, gli importi del primo pacchetto di aiuti, un problema di liquidità che si protrae. Chi conosce già il valore dell’aiuto al gasolio professionale (vedi la notizia del 30 settembre) deve ora aggiungervi la riduzione generale dell’imposta, senza confondere le due tabelle che circolano nella stampa di settore.