Portogallo: l'aiuto fino a 457,80 € per camion ha la sua legge. Domande all'IMT entro 10 giorni lavorativi, pagate in ordine di arrivo

L’aiuto straordinario al carburante che il Governo portoghese ha annunciato il 17 settembre ha ora il suo testo di legge: il Decreto-Lei n. 199/2026, pubblicato il 7 ottobre e in vigore dall’8 ottobre. È il provvedimento che mancava per sapere come e quando presentare la domanda.

È un aiuto dello Stato portoghese, riservato alle imprese con licenza dell’IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes, l’istituto portoghese della mobilità e dei trasporti).

Quanto riceve ogni veicolo

L’importo è fisso per veicolo, in base al peso lordo, e comprende già una quota per l’AdBlue (allegato I del decreto):

Peso lordo	Aiuto per veicolo
Fino a 3 500 kg	118,20 €
Oltre 3 500 kg fino a 7 500 kg	280,80 €
Oltre 7 500 kg e meno di 35 000 kg	286,20 €
35 000 kg o più	457,80 €

Gli autobus e i minibus (categorie M2 e M3) degli operatori di trasporto pubblico di passeggeri ricevono 420 € per veicolo, compresi quelli a GNL o GNC (art. 4).

Chi può chiederlo

• Imprese e imprenditori con licenza dell’IMT per il trasporto merci per conto terzi valida nel 3° trimestre 2026 (art. 2), e operatori di soccorso stradale.
• Il veicolo deve essere autorizzato dall’IMT, andare a combustibile fossile, avere la revisione periodica in regola ed essere in situazione regolare presso l’IMT (art. 3).
• Sono esclusi i trasporti in conto proprio. Le cooperative agricole hanno un aiuto proprio, gestito dall’IFAP.

Termine breve, e chi arriva prima riceve prima

• La domanda si presenta sul sito dell’IMT, con un apposito modulo elettronico (art. 21).
• Il termine è di 10 giorni lavorativi a partire dal giorno in cui il modulo sarà messo a disposizione. Al momento di questo articolo, la pagina degli aiuti dell’IMT trattava ancora solo le rettifiche dell’aiuto di giugno: il modulo di questo aiuto non era aperto.
• Il pagamento avviene una sola volta, in ordine di presentazione delle domande (art. 23, comma 4), e solo fino al limite della dotazione: 30 milioni di euro per merci e soccorso stradale (art. 19). Chi aspetta la fine del termine rischia di trovare i fondi esauriti.

Cosa preparare prima che il modulo apra

Il decreto indica cosa deve contenere la domanda (art. 21, comma 3):

• identificazione dell’impresa e NIF (numero di identificazione fiscale);
• targhe di tutti i veicoli ammissibili;
• coordinate bancarie per il bonifico;
• dichiarazione di possesso dei requisiti;
• dichiarazione di altri aiuti pubblici ricevuti o richiesti per gli stessi costi.

Prima di tutto ciò, conviene verificare che nessun veicolo abbia la revisione scaduta e che l’impresa non abbia pendenze con l’IMT: ognuna di queste mancanze esclude il veicolo o l’impresa.

Regole da non dimenticare

• L’aiuto non è cumulabile con altri aiuti per gli stessi costi quando la somma porta a una sovracompensazione; l’eccedenza viene detratta (art. 26). Se applicabile, conta per il massimale de minimis dell’impresa (art. 27).
• Gli importi ricevuti sulla base di dichiarazioni false o senza rispettare i requisiti devono essere restituiti, con gli interessi (art. 29). I documenti giustificativi vanno conservati (art. 28).

Ai distributori in Portogallo, dal 17 ottobre

Lo stesso decreto obbliga i distributori a esporre, accanto a ogni pompa, il valore della riduzione dell’ISP (l’imposta portoghese sui prodotti petroliferi) e dell’IVA per litro, con la dicitura «Redução ISP+IVA» («Riduzione ISP+IVA») (art. 30). L’obbligo produce effetti 10 giorni dopo la pubblicazione, cioè dal 17 ottobre. Il distributore che non lo fa, o che espone valori errati, rischia una sanzione da 1 000 a 3 000 €.

La dotazione totale sale a 39,5 milioni

L’annuncio di settembre parlava di 38 milioni di euro. Il decreto aggiunge mezzo milione per le cooperative agricole e un milione per le macchine movimento terra e dell’industria estrattiva, per un totale di 39,5 milioni. La quota del trasporto merci resta a 30 milioni.