Portugal: la ayuda de hasta 457,80 € por camión ya tiene ley — solicitudes en el IMT durante 10 días hábiles, pagadas por orden de llegada

Esta ayuda es del Estado portugués y solo pueden pedirla empresas con licencia del IMT (Portugal). La ayuda extraordinaria al combustible que el Gobierno portugués anunció el 17 de septiembre ya tiene norma: el Decreto-ley n.º 199/2026 (en portugués), publicado en el Diário da República el 7 de octubre y en vigor desde el 8 de octubre. Es la norma que faltaba para saber cómo y cuándo se presenta la solicitud.

Cuánto recibe cada vehículo

El importe es fijo por vehículo, según el peso bruto, e incluye ya una parte para el AdBlue (anexo I del decreto-ley):

Peso bruto	Ayuda por vehículo
Hasta 3 500 kg	118,20 €
Más de 3 500 kg y hasta 7 500 kg	280,80 €
Más de 7 500 kg y menos de 35 000 kg	286,20 €
35 000 kg o más	457,80 €

Los autobuses y microbuses (categorías M2 y M3) de los operadores de transporte público de pasajeros reciben 420 € por vehículo, incluidos los que funcionan con GNL o GNC (art. 4.º).

Quién puede pedirla

• Empresas y empresarios con licencia del IMT para transporte de mercancías por cuenta ajena vigente en el 3.er trimestre de 2026 (art. 2.º), y operadores de auxilio en carretera.
• El vehículo tiene que tener licencia del IMT, funcionar con combustible fósil, tener la inspección periódica al día y estar en situación regular ante el IMT (art. 3.º).
• Quedan fuera los transportes por cuenta propia. Las cooperativas agrícolas tienen una ayuda propia, gestionada por el IFAP.

Plazo corto, y quien llega primero cobra primero

• La solicitud se presenta en la web del IMT, mediante un formulario electrónico propio (art. 21.º).
• El plazo es de 10 días hábiles a contar desde el día en que se habilite el formulario. A la hora de esta noticia, la página de ayudas del IMT (en portugués) solo trataba todavía las rectificaciones de la ayuda de junio: el formulario de esta ayuda no estaba abierto.
• El pago se hace una sola vez, por orden de presentación de las solicitudes (art. 23.º, n.º 4), y solo hasta el límite de la dotación: 30 millones de euros para mercancías y auxilio en carretera (art. 19.º). Quien lo deje para el final del plazo se arriesga a encontrar el presupuesto agotado.

Qué tener preparado antes de que abra el formulario

El decreto-ley indica lo que debe incluir la solicitud (art. 21.º, n.º 3):

• identificación de la empresa y NIF;
• matrículas de todos los vehículos elegibles;
• datos bancarios para la transferencia;
• declaración de que cumple los requisitos;
• declaración de otras ayudas públicas recibidas o solicitadas para los mismos costes.

Antes de eso, conviene confirmar que ningún vehículo tiene la inspección caducada y que la empresa no tiene asuntos pendientes con el IMT: cualquiera de estos fallos deja fuera al vehículo o a la empresa.

Reglas que no hay que olvidar

• La ayuda no se acumula con otras ayudas para los mismos costes cuando la suma dé lugar a sobrecompensación; el exceso se descuenta (art. 26.º). Cuando proceda, cuenta para el límite de minimis de la empresa (art. 27.º).
• Los importes recibidos con declaraciones falsas o sin cumplir los requisitos deben devolverse, con intereses (art. 29.º). Los justificantes deben conservarse (art. 28.º).

En las gasolineras, a partir del 17 de octubre

El mismo decreto-ley obliga a las estaciones de servicio en Portugal a mostrar, junto a cada surtidor, el valor por litro de la reducción del ISP (impuesto portugués sobre los productos petrolíferos) y del IVA, con la mención «Redução ISP+IVA» («Reducción ISP+IVA») (art. 30.º). La obligación surte efecto 10 días después de la publicación, es decir, el 17 de octubre. La estación que no lo haga, o que muestre valores erróneos, se expone a una multa de 1 000 a 3 000 €.

La dotación total sube a 39,5 millones

El anuncio de septiembre hablaba de 38 millones de euros. El decreto-ley suma medio millón para las cooperativas agrícolas y un millón para maquinaria de movimiento de tierras y de la industria extractiva, hasta un total de 39,5 millones. La parte del transporte de mercancías se mantiene en 30 millones.