España: el decreto de septiembre tiene dos ayudas al combustible distintas — no confundir los valores

Ya habíamos informado, el 30 de septiembre, de la prórroga de la ayuda extraordinaria al gasóleo profesional hasta diciembre. Lo que no quedó claro en ese momento —y que la prensa sectorial española ha presentado con cifras distintas entre sí— es que el mismo decreto crea, en realidad, dos medidas distintas, con sentidos opuestos.

Las dos medidas, leídas en el BOE

El Real Decreto-ley 25/2026, de 29 de septiembre (BOE n.º 241, de 30/09/2026, BOE-A-2026-20265) contiene:

1. Una rebaja general del Impuesto sobre Hidrocarburos, aplicada automáticamente en el precio de todos los combustibles (gasóleo y gasolinas), para cualquier conductor —particular o profesional—: 20 céntimos/litro en octubre, 13 en noviembre y 6 en diciembre (los dos últimos meses condicionados a la evolución del IPC). Es una rebaja descendente.
2. La ayuda extraordinaria al gasóleo profesional, reservada a quienes tienen derecho a la devolución parcial de este impuesto (transporte de mercancías y pasajeros): 5 céntimos/litro en octubre, 12 en noviembre y 19 en diciembre —la misma medida ya anunciada el 30/9, en sentido ascendente, al contrario que la primera.

La CETM y Fenadismer han difundido tablas que suman ambos componentes de forma distinta —una muestra un total fijo de 0,20 €/litro en cada mes, otra habla de valores descendentes de 20, 13 y 6 céntimos sin separar las dos medidas. Las cifras que cuentan son las del BOE, arriba: dos medidas separadas, con lógicas opuestas.

Qué cambia para quien conduce profesionalmente

Un transportista que reposta en España se beneficia de las dos rebajas a la vez: la general, que baja mes a mes, y la del gasóleo profesional, que sube mes a mes —el efecto combinado tiende a equilibrarse cerca de los 25 céntimos/litro en octubre y noviembre, con alguna variación en diciembre según el IPC.

Fenadismer cuestiona la forma en que se gestiona la rebaja general —aplicada directamente en las gasolineras, en vez de transferencia bancaria directa a las transportadoras— y advierte de que muchas empresas aún no habían recibido, a finales de septiembre, los importes del primer paquete de ayudas, un problema de liquidez que se arrastra. Quien ya conoce el valor de la ayuda al gasóleo profesional (ver noticia del 30 de septiembre) debe sumarle ahora la rebaja general del impuesto, sin confundir las dos tablas que circulan en la prensa sectorial.