Portugal: steun tot € 457,80 per vrachtwagen is nu wet — 10 werkdagen om aan te vragen bij het IMT, uitbetaling op volgorde van binnenkomst

Dit is Portugese staatssteun, alleen voor bedrijven met een vergunning van het IMT (Portugal). De buitengewone brandstofsteun die de Portugese regering op 17 september aankondigde heeft nu een wettelijke basis: het Portugese wetsbesluit (Decreto-Lei) nr. 199/2026, op 7 oktober gepubliceerd in de Diário da República (het Portugese staatsblad) en sinds 8 oktober van kracht. Dit is de tekst die nog ontbrak om te weten hoe en wanneer u kunt aanvragen.

Hoeveel elk voertuig krijgt

Het bedrag is vast per voertuig, afhankelijk van het totaalgewicht, en omvat al een deel voor AdBlue (bijlage I van het wetsbesluit):

Totaalgewicht	Steun per voertuig
Tot 3.500 kg	€ 118,20
Meer dan 3.500 kg tot en met 7.500 kg	€ 280,80
Meer dan 7.500 kg en minder dan 35.000 kg	€ 286,20
35.000 kg of meer	€ 457,80

Bussen en minibussen (categorieën M2 en M3) van exploitanten van openbaar personenvervoer krijgen € 420 per voertuig, ook als ze op lng of cng rijden (art. 4).

Wie kan aanvragen

• Bedrijven en eenmanszaken met een IMT-vergunning voor beroepsgoederenvervoer die geldig is in het 3e kwartaal van 2026 (art. 2), en takel- en bergingsbedrijven.
• Het voertuig moet door het IMT zijn vergund, op fossiele brandstof rijden, een geldige periodieke keuring hebben en bij het IMT in orde zijn (art. 3).
• Eigen vervoer is uitgesloten. Landbouwcoöperaties hebben een eigen steunregeling, die door het IFAP wordt behandeld.

Korte termijn, en wie het eerst komt, wordt het eerst betaald

• De aanvraag gebeurt op de website van het IMT, via een speciaal online formulier (art. 21).
• De termijn is 10 werkdagen vanaf de dag waarop het formulier beschikbaar wordt gesteld. Op het moment van schrijven ging de steunpagina van het IMT alleen over correcties op de steun van juni: het formulier voor deze steun was nog niet open.
• De uitbetaling gebeurt eenmalig, in de volgorde waarin de aanvragen zijn ingediend (art. 23, lid 4), en alleen tot het budget op is: € 30 miljoen voor goederenvervoer en takeldiensten (art. 19). Wie wacht tot het einde van de termijn, loopt het risico dat het geld al op is.

Wat u klaar moet hebben voordat het formulier opengaat

Het wetsbesluit bepaalt wat de aanvraag moet bevatten (art. 21, lid 3):

• identificatie van het bedrijf en het NIF (Portugees fiscaal nummer);
• de kentekens van alle in aanmerking komende voertuigen;
• bankgegevens voor de overschrijving;
• een verklaring dat aan de voorwaarden wordt voldaan;
• een verklaring over andere overheidssteun die voor dezelfde kosten is ontvangen of aangevraagd.

Controleer daarvoor al dat geen enkel voertuig een verlopen keuring heeft en dat het bedrijf geen openstaande kwesties heeft bij het IMT: elk van deze tekortkomingen sluit het voertuig of het bedrijf uit.

Regels om niet te vergeten

• De steun kan niet worden gecombineerd met andere steun voor dezelfde kosten als dat tot overcompensatie leidt; het teveel wordt in mindering gebracht (art. 26). Waar van toepassing telt de steun mee voor het de-minimis-plafond van het bedrijf (art. 27).
• Bedragen die zijn ontvangen op basis van valse verklaringen of zonder aan de voorwaarden te voldoen, moeten met rente worden terugbetaald (art. 29). De bewijsstukken moeten worden bewaard (art. 28).

Bij tankstations, vanaf 17 oktober

Hetzelfde wetsbesluit verplicht tankstations om bij elke pomp de verlaging per liter van de ISP (de Portugese accijns op aardolieproducten) en de IVA (btw) te tonen, met de vermelding „Redução ISP+IVA” („verlaging ISP+btw”) (art. 30). De verplichting geldt vanaf 10 dagen na de publicatie, dus vanaf 17 oktober. Een tankstation dat dit niet doet of verkeerde bedragen toont, riskeert een boete van € 1.000 tot € 3.000.

Totaalbudget stijgt naar € 39,5 miljoen

De aankondiging van september sprak van € 38 miljoen. Het wetsbesluit voegt daar een half miljoen voor landbouwcoöperaties en een miljoen voor grondverzet- en mijnbouwmachines aan toe, voor een totaal van € 39,5 miljoen. Het deel voor het goederenvervoer blijft € 30 miljoen.