La CMR è la prova del contratto di trasporto internazionale e il primo documento che viene chiesto quando c’è un ammanco, un’avaria o un ritardo. Tocca una casella del modulo per vedere cosa ci va, chi la compila e l’errore più frequente.
Il modulo, casella per casella
Numerazione del modello classico IRU, la stessa della checklist IRU per il conducente e della maggior parte dei moduli. Il modello IRU del 2007 numera le caselle in un altro modo: la corrispondenza è più in basso. Nel dubbio, segui il nome stampato nella casella, non solo il numero.
Mittente
Vettore / conducente
Destinatario
Mittente e vettore
Lettera di vettura internazionaleLettre de voiture internationale · CMR
Nome o ragione sociale completa di chi affida il trasporto e consegna la merce, con indirizzo e paese. È lui che risponde delle informazioni che scrive nella CMR.
Esempio
Têxteis do Ave, Lda.
Rua da Fábrica, 120
4760-000 Vila Nova de Famalicão
Portogallo
Attenzione: Mettere il nome del magazzino dove si carica invece del cliente che ha affidato il trasporto. Il luogo di carico va nella casella 4.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. b)
2Chi compila: Mittente
Destinatario (nome, indirizzo, paese)
Cosa scrivere
Nome e indirizzo completo di chi riceve la merce. È la persona che firma la casella 24 e l’unica a cui il conducente può consegnare, salvo nuove istruzioni del mittente.
Esempio
Moda Lyon SARL
14 rue de l’Industrie
69007 Lyon
Francia
Attenzione: Destinatario diverso dal luogo di scarico, senza spiegazione. Se la merce va a un operatore logistico, l’operatore va nella casella 3 e il destinatario resta l’acquirente.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. e), e art. 12
3Chi compila: Mittente
Luogo previsto per la consegna della merce (località, paese)
Cosa scrivere
L’indirizzo dove la merce deve essere davvero scaricata. Se è diverso dalla casella 2, scrivilo per intero: è questo luogo che conta per sapere se la consegna è avvenuta nel posto giusto. Chiedi anche l’orario di scarico del magazzino, per non trovarlo chiuso.
Esempio
Piattaforma XPO, Zone Sud
Allée des Transporteurs, 3
69800 Saint-Priest, Francia
Attenzione: Scrivere solo «Francia» o solo la città. Una consegna nel magazzino sbagliato è a carico di chi l’ha fatta.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. d)
4Chi compila: Mittente
Luogo e data della presa in carico della merce (località, paese, data)
Cosa scrivere
Dove e quando il vettore riceve la merce. La data segna l’inizio della responsabilità del vettore e conta per i termini di consegna e di reclamo. L’IRU raccomanda di annotare l’ora di arrivo alla baia di carico e l’ora di partenza: sono la prova per fatturare il tempo di attesa.
Esempio
Vila Nova de Famalicão, Portogallo — 21/10/2026
Arrivo 07:10 · partenza 09:25
Attenzione: Lasciare la data in bianco o mettere la data in cui è stata preparata la CMR, quando il carico parte solo un altro giorno.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. d), e art. 17
5Chi compila: Mittente
Documenti allegati
Cosa scrivere
L’elenco dei documenti che viaggiano con la merce: fattura, DDT, packing list, certificati, documento doganale, documento di trasporto ADR. Tutto ciò che è indicato qui deve viaggiare con il camion.
Esempio
Fattura n. 2026/1843, packing list, certificato di origine EUR.1
Attenzione: Indicare documenti che il conducente non ha ricevuto. Se manca un documento elencato, cancellalo o annotalo nella casella 18 prima di partire.
Convenzione CMR, art. 6, par. 2, lett. g), e art. 11
6Chi compila: Mittente
Contrassegni e numeri
Cosa scrivere
I contrassegni e i numeri scritti sui colli: riferimento dell’ordine, numero dei pallet, codice SSCC. Servono a provare che il collo arrivato è quello caricato.
Esempio
PO 55821 — pallet da 1 a 22
Attenzione: Lasciare in bianco quando i colli hanno etichette. Senza contrassegni, è difficile provare che un pallet è stato scambiato.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. g)
7Chi compila: Mittente
Numero dei colli
Cosa scrivere
Quanti colli ci sono: pallet, scatole, rotoli, gabbie. È il conteggio che il conducente deve controllare al carico.
Esempio
22
Attenzione: Scrivere un numero che il conducente non ha contato. Se il numero non corrisponde a quello che c’è sul camion, correggilo con il mittente o scrivi la riserva nella casella 18.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. g), e art. 8
8Chi compila: Mittente
Modo d’imballaggio
Cosa scrivere
Come è imballata la merce: pallet con film, scatola di cartone, big bag, rinfusa, senza imballaggio.
Esempio
Pallet EUR 120×80 filmati
Attenzione: Dimenticare questa casella. Se l’avaria deriva da un imballaggio scadente del mittente, è questo che aiuta a escludere la responsabilità del vettore.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. f), e art. 17, par. 4
9Chi compila: Mittente
Natura della merce
Cosa scrivere
Cos’è la merce, in parole semplici. Per le merci pericolose, la designazione ufficiale e i dati ADR: numero ONU, classe e gruppo di imballaggio, nella riga apposita del modulo.
Esempio
Abbigliamento in cotone
UN 1263 PITTURE, 3, III, (D/E)
Attenzione: Scrivere solo «merce varia» o «come da fattura». Per le merci pericolose, la CMR vale come documento di trasporto ADR solo se riporta tutte le indicazioni del punto 5.4.1.1 dell’ADR.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. f), e art. 22 · ADR, 5.4.1
10Chi compila: Mittente
Numero statistico
Cosa scrivere
Codice doganale o statistico della merce (Nomenclatura combinata). Serve solo quando ci sono formalità doganali o statistiche.
Esempio
6109 10 00
Attenzione: Niente di grave: all’interno dell’UE spesso resta in bianco.
11Chi compila: Mittente
Peso lordo, kg
Cosa scrivere
Peso totale con imballaggio, in chili. È la base dell’indennizzo in caso di perdita: il limite di legge si calcola per chilo di peso lordo mancante.
Esempio
8 450 kg
Attenzione: Peso stimato molto al di sotto del reale. Se il camion viene pesato su strada, la multa per sovraccarico può ricadere sul vettore. Se il peso non può essere verificato, scrivilo nella casella 18.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. h), e art. 23
12Chi compila: Mittente
Volume, m³
Cosa scrivere
Il volume occupato, in metri cubi. Conta soprattutto per la merce leggera, fatturata a volume.
Esempio
38 m³
13Chi compila: Mittente
Istruzioni del mittente (formalità doganali e altre)
Cosa scrivere
Cosa deve fare il conducente durante il viaggio o alla consegna: sdoganamento, temperatura di trasporto, divieto di trasbordo, contatto prima dell’arrivo, orario di scarico.
Esempio
Temperatura da +2 °C a +4 °C. Avvisare il destinatario 2 h prima. Vietato il trasbordo.
Attenzione: Dare istruzioni solo per telefono. Una temperatura che non è scritta nella CMR è molto difficile da provare se il cliente rifiuta il carico.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. j), e par. 2, lett. a)
14Chi compila: Mittente
Prescrizioni di affrancatura (pagamento del nolo)
Cosa scrivere
Chi paga il trasporto. «Franco» (porto franco): paga il mittente. «Non franco» (porto assegnato): paga il destinatario. Qui si usano anche gli Incoterms, come EXW o DAP.
Esempio
Franco — DAP Lyon (Incoterms 2020)
Attenzione: Segnare «non franco» senza che il destinatario lo sappia. Il destinatario può rifiutarsi di pagare il nolo e la merce resta ferma.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. i), e par. 2, lett. b)
15Chi compila: Mittente
Rimborso
Cosa scrivere
Importo che il conducente deve incassare dal destinatario prima di consegnare la merce (pagamento in contrassegno), con la valuta.
Esempio
4 250,00 EUR
Attenzione: Consegnare senza incassare quando questa casella è compilata. Il vettore resta debitore di quell’importo verso il mittente, fino all’ammontare dell’assegno.
Convenzione CMR, art. 6, par. 2, lett. c), e art. 21
16Chi compila: Vettore / conducente
Vettore (nome, indirizzo, paese)
Cosa scrivere
Nome e indirizzo dell’impresa che esegue il trasporto. Spesso è già compilata dal mittente: verifica che sia la tua impresa e non quella dello spedizioniere o di chi ha subappaltato il trasporto.
Esempio
Transportes Exemplo, Lda.
Zona Industrial, Lote 7
3800-000 Aveiro, Portogallo
Attenzione: Lasciare il nome dello spedizioniere. La CMR fa prova di chi è il vettore: con un altro nome scritto lì, la discussione su chi risponde parte male.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. c)
17Chi compila: Vettore / conducente
Vettori successivi (nome, indirizzo, paese)
Cosa scrivere
Se il carico cambia vettore a metà strada, con la stessa CMR, il nuovo vettore scrive qui nome e indirizzo, sull’esemplare che accompagna la merce, e consegna al precedente una ricevuta datata e firmata. Accettando la merce e la CMR, risponde dell’intero trasporto.
Esempio
Trans Iberia S.L., Irún, España — da Irún, 22/10/2026
Attenzione: Cambiare camion o impresa senza annotarlo qui. Diventa impossibile sapere dove si è verificato l’ammanco.
Convenzione CMR, artt. 34 e 35
18Chi compila: Vettore / conducente
Riserve e osservazioni del vettore
Cosa scrivere
La casella più importante per il conducente. Qui va tutto ciò che non corrisponde al carico: colli mancanti o in più, imballaggio danneggiato, carico che non è stato possibile contare, sigillo apposto dal mittente, peso non verificato, temperatura della merce al carico.
Esempio
Pallet n. 7 con film strappato e 2 scatole ammaccate.
Merce caricata e sigillata dal mittente, sigillo n. 448211 — contenuto non verificato.
Attenzione: Riserve generiche come «salvo verifica» o «salvo conteggio» non valgono: devono dire cosa e perché. Senza riserve, si presume che tutto fosse in buono stato e che il numero dei colli fosse corretto. Se manca spazio, continua sul retro e scrivi nella casella che ci sono riserve sul retro.
Convenzione CMR, artt. 8 e 9
19Chi compila: Mittente e vettore
Convenzioni particolari
Cosa scrivere
Accordi speciali tra mittente e vettore: termine di consegna concordato, valore dichiarato della merce, interesse speciale alla riconsegna, uso di un veicolo aperto senza telone, scambio pallet, chi carica e scarica, passaggio in traghetto.
Esempio
Consegna entro il 24/10/2026, ore 12:00. Valore dichiarato: 60 000 EUR.
Carico e scarico a cura del mittente e del destinatario.
Attenzione: Concordare e non scrivere. Senza un termine nella CMR, il ritardo si misura sul tempo ragionevolmente necessario a un vettore diligente, e questo è sempre discutibile. E il vettore è protetto per l’uso di un veicolo aperto solo se è stato concordato e scritto nella CMR.
Convenzione CMR, art. 6, par. 2, lett. da d) a f), e artt. 17, par. 4, lett. a), 19, 24 e 26
20Chi compila: Mittente e vettore
Da pagare da (mittente, valuta, destinatario)
Cosa scrivere
Il dettaglio dei costi e di chi paga ciascuno: prezzo del trasporto, riduzioni, supplementi, spese accessorie, altre spese e totale, in colonne per il mittente e per il destinatario.
Attenzione: Lasciare in bianco quando il destinatario deve pagare parte delle spese. Se non è scritto, il destinatario non è obbligato a pagare.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. i), e art. 13, par. 2
21Chi compila: Mittente
Compilato a ... il ...
Cosa scrivere
Il luogo e la data in cui viene emessa la CMR. Di solito coincidono con il luogo e la data di carico.
Esempio
Compilato a Vila Nova de Famalicão, il 21/10/2026
Attenzione: CMR senza data di emissione: è un’indicazione obbligatoria della Convenzione.
Convenzione CMR, art. 6, par. 1, lett. a)
22Chi compila: Mittente
Firma e timbro del mittente
Cosa scrivere
Firma e timbro di chi consegna la merce per conto del mittente. Con la firma, il mittente risponde dell’esattezza di ciò che ha scritto e delle riserve che ha accettato.
Attenzione: Lasciare la baia di carico senza questa firma. Una CMR con la sola firma del conducente prova molto meno.
Convenzione CMR, artt. 5 e 7
23Chi compila: Vettore / conducente
Firma e timbro del vettore
Cosa scrivere
Il conducente firma per conto del vettore quando riceve la merce, dopo aver controllato le caselle da 6 a 12 e scritto le riserve nella casella 18. Molti moduli hanno accanto uno spazio per la targa del trattore e del rimorchio: compilalo, perché nel cabotaggio la targa è obbligatoria.
Esempio
Firma leggibile + timbro dell’impresa
Trattore AA-00-BB · Rimorchio L-123456
Attenzione: Firmare prima di finire di caricare o senza controllare. Firmare senza riserve significa accettare di aver ricevuto tutto in buono stato.
Convenzione CMR, artt. 5, 8 e 9 · Reg. (CE) n. 1072/2009, art. 8, par. 3, lett. g)
24Chi compila: Destinatario
Merce ricevuta (luogo, data, firma e timbro del destinatario)
Cosa scrivere
Il destinatario conferma il ricevimento con luogo, data, firma leggibile e timbro. L’IRU raccomanda di aggiungere l’ora di arrivo e l’ora di partenza dopo lo scarico. Se c’è un ammanco o un’avaria visibile, le riserve del destinatario vanno scritte qui, al momento della consegna.
Esempio
Saint-Priest, 23/10/2026 · arrivo 08:05, partenza 09:40
J. Martin + timbro
Riserva: pallet 7 con 2 scatole danneggiate
Attenzione: Accettare solo una sigla senza timbro, senza nome e senza data. È questa casella che prova la consegna e permette di fatturare il nolo.
Convenzione CMR, artt. 13 e 30
Il tuo modulo è il modello IRU del 2007?
Nel 2007 l’IRU ha rivisto il modulo e ha cambiato la numerazione. Si riconosce perché la casella 8 è quella delle riserve del vettore e la casella 20 è già stampata con la clausola della Convenzione. Il contenuto è lo stesso. Cambiano solo i numeri.
Cosa va nella casella
Modello classico
Modello IRU 2007
Mittente
1
1
Destinatario
2
2
Luogo previsto per la consegna
3
4
Luogo e data della presa in carico
4
3
Documenti allegati
5
9
Descrizione della merce (contrassegni, colli, imballaggio, natura, peso, volume)
da 6 a 12
da 10 a 15
Istruzioni del mittente
13
5
Nolo e spese: quanto e chi paga
14 e 20
17
Rimborso
15
19
Vettore
16
6
Vettori successivi
17
7
Riserve e osservazioni del vettore
18
8
Convenzioni particolari
19
16
Altre indicazioni: targa, n. del carnet TIR
—
18
Clausola della Convenzione CMR (già stampata)
—
20
Luogo e data di emissione
21
21
Firme del mittente, del vettore e del destinatario
da 22 a 24
da 22 a 24
Il modello del 2007 ha anche, in fondo, una «parte non contrattuale» riservata al vettore (uffici doganali, chilometri), che non crea obblighi.
Cos’è la CMR e quando è obbligatoria
La CMR è la lettera di vettura prevista dalla Convenzione relativa al contratto di trasporto internazionale di merci su strada, firmata a Ginevra nel 1956. Si applica a ogni trasporto di merci su strada, eseguito per conto terzi e a titolo oneroso, in cui il luogo di presa in carico e il luogo di consegna si trovano in due paesi diversi, purché almeno uno dei due sia parte della Convenzione. Questo comprende tutta l’Europa.
La CMR prova il contratto, le condizioni del trasporto e il ricevimento della merce da parte del vettore. Se manca o è compilata male, il contratto resta valido, ma chi resta senza prove è quasi sempre il vettore.
Se il camion fa una parte del percorso in traghetto o in treno senza scaricare la merce, la CMR continua ad applicarsi all’intero trasporto. Restano esclusi gli invii postali, i trasporti funebri e i traslochi.
Gli esemplari: chi tiene cosa
La Convenzione prevede che la CMR sia emessa in tre esemplari originali, firmati dal mittente e dal vettore e compilati tutti allo stesso modo. Il modello IRU ha un quarto esemplare, per le procedure amministrative.
Esemplare 1
Mittente
Resta al mittente al carico. È la prova che ha consegnato la merce al vettore.
Esemplare 2
Destinatario
Accompagna la merce e resta al destinatario alla consegna.
Esemplare 3
Vettore
Resta al vettore, firmato dal destinatario nella casella 24. È con questo che si fattura il nolo e ci si difende da un reclamo.
Nel modello IRU, l’esemplare 1 è rosso, il 2 blu, il 3 verde e il 4 nero. La Convenzione non fissa i colori e alcune tipografie ne usano altri: conta il numero stampato su ogni copia.
Al carico, prima di firmare
Contare i colli e confrontarli con la casella 7. Se non lasciano contare, scriverlo nella casella 18.
Controllare lo stato apparente dei pallet e dell’imballaggio: film strappato, scatole bagnate o ammaccate, pallet rotti.
Confrontare i contrassegni e i numeri dei colli con la casella 6.
Verificare che il peso della casella 11 sia compatibile con la portata del camion e con la distribuzione del carico.
Nei trasporti frigo: registrare la temperatura impostata e, se possibile, quella della merce.
Se il mittente appone un sigillo, annotare il numero nella casella 18.
Verificare di aver ricevuto tutti i documenti elencati nella casella 5.
Controllare che l’impresa nella casella 16 sia la propria e che la targa sia corretta.
Chiedere la firma e il timbro del mittente nella casella 22 prima di partire.
Alla consegna, prima di ripartire
Consegnare al destinatario della casella 2, nel luogo della casella 3. Un cambio di destinazione deve arrivare dal mittente, con l’esemplare 1 della CMR e la nuova istruzione scritta sopra: parlare con l’impresa prima di scaricare altrove.
Se nella casella 15 c’è un rimborso, incassarlo prima di consegnare.
Chiedere nella casella 24 nome leggibile, data, ora, firma e timbro.
Se c’è un ammanco o un’avaria visibile, la riserva del destinatario va scritta sulla CMR al momento della consegna, non dopo.
Annotare l’ora di arrivo e l’ora di partenza: sono la prova per fatturare il tempo di attesa.
Fotografare la CMR firmata e il carico, se ci sono danni, e inviare subito le foto all’impresa.
Portare via l’esemplare del vettore: senza, l’impresa può avere difficoltà a fatturare.
Riserve che valgono e riserve che non valgono
La Convenzione obbliga il vettore a verificare il numero dei colli, i contrassegni e lo stato apparente della merce. Se non ha i mezzi per verificare, o se qualcosa non va, deve scrivere riserve motivate nella casella 18. Una riserva vaga non protegge nessuno.
Non vale
Vale
Salvo verifica
Caricato dal mittente con il conducente fuori dalla baia — numero dei colli non verificato.
Salvo conteggio
Contati 21 colli invece dei 22 indicati nella casella 7.
Imballaggio difettoso
Pallet 3 e 7 con film strappato; 4 scatole ammaccate sul pallet 7.
Peso non confermato
Peso dichiarato dal mittente; nessuna pesa sul posto per verificarlo.
Sigillato
Semirimorchio sigillato dal mittente, sigillo n. 448211. Contenuto non verificato.
Le riserve vincolano il mittente solo se le accetta espressamente sulla CMR. Per questo, chiedigli di firmarle o siglarle accanto. Se rifiuta, scrivi «il mittente ha rifiutato di firmare le riserve» e avvisa l’impresa prima di partire.
Le riserve tipo della checklist IRU
La checklist IRU per il conducente propone 14 riserve numerate, da scrivere nella casella 18 indicando il numero. Aggiungi sempre il dettaglio concreto: quale pallet, quante scatole, quale sigillo.
Veicolo
1. Veicolo aperto e senza telone, su richiesta del mittente.
Imballaggio
2. Senza imballaggio.
3. Imballaggio difettoso.
4. Imballaggio insufficiente.
Quantità, contrassegni e numero dei colli
5. Impossibile da verificare per: a) carico eseguito dal mittente; b) condizioni atmosferiche; c) elevato numero di colli; d) container sigillato.
Merce caricata
6. In cattivo stato apparente.
7. Danneggiata.
8. Bagnata.
9. Gelata.
10. Non protetta dagli agenti atmosferici, e trasportata così per istruzione del mittente.
Carico, stivaggio e scarico
11. Carico e stivaggio eseguiti dal mittente.
12. Carico e stivaggio eseguiti dal conducente, con tempo sfavorevole alla merce, su richiesta del mittente.
13. Scarico eseguito dal destinatario.
14. Scarico eseguito dal conducente, con tempo sfavorevole alla merce, su richiesta del destinatario.
Errori che costano cari
Firmare senza controllare
Senza riserve, si presume che la merce e l’imballaggio fossero in buono stato e che il numero dei colli fosse corretto. Un ammanco scoperto a destino passa a carico del vettore.
Casella 24 con una sola sigla
Senza nome, data e timbro, la consegna è difficile da provare. Il cliente può dire di non aver mai ricevuto la merce e il nolo resta da incassare.
Avaria risolta «a voce»
Un’avaria visibile va riservata al momento della consegna. Se non è visibile, il destinatario ha 7 giorni, esclusi domeniche e festivi, per comunicarla per iscritto. Ritardi: 21 giorni. Dopo, si presume che la consegna sia andata bene.
Istruzioni non messe per iscritto
Temperatura, termine, divieto di trasbordo, consegna su appuntamento: ciò che non è nella CMR (caselle 13 e 19) è difficile da provare in un reclamo.
Vettore sbagliato nella casella 16
Se lì c’è lo spedizioniere o un’altra impresa, è quella che risulta come vettore. Nel subappalto, chi esegue il trasporto deve figurare come vettore o come vettore successivo.
Correggere sopra senza dire niente
Una correzione sulla CMR va fatta su tutti gli esemplari e siglata da chi l’ha fatta. Una copia diversa dalle altre apre la porta alle contestazioni.
e-CMR, cabotaggio, Portogallo e termini
e-CMR
Il Protocollo addizionale del 2008 dà alla CMR elettronica lo stesso valore della carta. Il Portogallo lo applica dal 25/12/2019. Ne sono parte anche Spagna, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi, Polonia e Romania; il Belgio non ancora. In pratica si usa solo quando entrambi i paesi, quello di carico e quello di consegna, applicano il protocollo. Dal 9/7/2027 (Regolamento eFTI), le autorità dell’UE devono accettare i dati del trasporto in formato elettronico; per le imprese, la carta resta valida.
Cabotaggio
Nel cabotaggio, il conducente deve esibire su strada la prova del trasporto internazionale precedente e di ogni operazione di cabotaggio. Sono i dati della CMR: mittente, vettore e destinatario con le firme, data di consegna, luoghi, merce, colli, peso e le targhe del trattore e del rimorchio. Può presentarli durante il controllo, anche in formato elettronico, e chiedere all’impresa di inviarli prima che il controllo finisca.
Trasporto all’interno del Portogallo
In Portogallo, nel trasporto nazionale il documento obbligatorio è la «guia de transporte» (DL 239/2003). L’IMT, l’autorità portoghese dei trasporti, accetta il modulo CMR come guia, su carta o in digitale, purché riporti anche il numero dell’«alvará» (licenza nazionale) o della licenza comunitaria del vettore e il prezzo di riferimento del carburante. Attenzione alle differenze: 8 giorni per reclamare danni non apparenti e un limite di 10 € per chilo.
Termini e limiti
Le azioni contro il vettore si prescrivono in un anno (tre in caso di dolo). In caso di perdita, l’indennizzo ha un limite di 8,33 DSP (diritti speciali di prelievo del FMI) per chilo di peso lordo mancante, salvo valore dichiarato nella CMR.
Pagina informativa, senza valore legale. I moduli variano leggermente da una tipografia all’altra, e il contratto può avere clausole proprie. In caso di controversia, valgono il testo della Convenzione e ciò che è stato scritto e firmato nella CMR.
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