Hiszpania: Fenadismer otwiera kanał zgłoszeń przeciw nadawcom, którzy nie korygują ceny przy wzroście oleju napędowego

Fenadismer (krajowa federacja hiszpańskich zrzeszeń transportu drogowego) otworzyła poufny kanał, przez który hiszpańscy przewoźnicy mogą zgłaszać nadawców odmawiających przeniesienia wzrostu ceny oleju napędowego na cenę transportu — to obowiązek prawny, a nie handlowa uprzejmość.

Obowiązek: artykuł 38 ustawy 15/2009

Dekret królewski z mocą ustawy 9/2026 z 14 kwietnia, dotyczący pilnych środków w zakresie transportu, wzmocnił artykuł 38 ustawy 15/2009 o umowie drogowego przewozu towarów: korekta ceny z powodu zmiany kosztu paliwa między podpisaniem umowy a wykonaniem przewozu stała się obowiązkowa i automatyczna, gdy zmiana ta osiągnie 5%, w górę lub w dół, o ile strony nie uzgodniły pisemnie niższego progu. Każda klauzula wyłączająca tę korektę jest nieważna z mocy prawa, a faktura musi odrębnie wykazywać wpływ paliwa na cenę końcową.

Jak działa zgłoszenie

Każdy, kto jest poszkodowany przez nadawcę ignorującego ten obowiązek, może zgłosić to Fenadismer, która traktuje sprawę poufnie, chroniąc tożsamość zgłaszającego, i przekazuje ją Służbom Inspekcji Transportu Drogowego, by zweryfikowały dotrzymanie uzgodnionych warunków ekonomicznych — w tym fakturowanie od wejścia dekretu w życie. Federacja twierdzi, że naruszenie podlega sankcjom zarówno dla nadawcy, jak i dla przewoźnika, który je przyjmuje bez reklamacji.

Fenadismer pokazuje skalę problemu: olej napędowy wzrósł o 44% dla pojazdów ciężkich i o 38% dla lekkich w ciągu ośmiu miesięcy, a nie cały ten wzrost trafia na fakturę transportową poprzez korektę wymaganą przez prawo.

Dlaczego to ważne dla kierowców wyjeżdżających z Portugalii

Obowiązek korekty dotyczy umów przewozu podlegających prawu hiszpańskiemu — istotne dla portugalskich przewoźników działających na podstawie umów z nadawcami w Hiszpanii, w tym przy operacjach kabotażowych. Warto sprawdzić, czy obowiązująca umowa już uwzględnia wzór z artykułu 38, i zachować historię fakturowania: to właśnie tej historii żąda Inspekcja, by potwierdzić, czy korekta została zastosowana.