Olej napędowy w Hiszpanii: CETM żąda przedłużenia dopłat przed załamaniem (18.09.2026)

CETM wystosowała ostry alarm: jeśli RDL 18/2026 nie zostanie przedłużony, hiszpańscy przewoźnicy poniosą od 1 października 2026 roku dodatkowy koszt do 720 € na ciężarówkę miesięcznie na samym oleju napędowym zawodowym.

Scenariusz: RDL 18/2026 wygasa 30 września

Real Decreto-ley 18/2026, przyjęty w czerwcu 2026 roku, przewidywał bezpośrednie wsparcie transportu drogowego rekompensujące wahania cen paliwa. Rozwiązanie ma termin — 30 września.

Bez przedłużenia: przewoźnicy wracają do cen rynkowych, bez ochrony. CETM szacuje skok na do 720 € miesięcznie na pojazd ciężarowy, zależnie od intensywności jazdy.

Kontekst: koszty już wysokie w 2026 roku

Od początku 2026 roku Hiszpania mierzy się z:

• zmiennością cen ropy — konflikty geopolityczne na Bliskim Wschodzie
• słabością rafinerii — spadek mocy przerobowych w Europie
• podatkiem paliwowym — akcyza pozostaje wysoka

RDL 18/2026 stworzył poduszkę. Bez niej wzrost jest natychmiastowy i dotkliwy.

Skutki dla branży

Kierowcy na własny rachunek: marża operacyjna znika. Wielu kończy działalność.

Małe i średnie firmy: presja, by przerzucić koszty na klienta albo renegocjować stawki — klienci odmawiają, zysk się załamuje.

Duzi operatorzy: absorbują w krótkim okresie, potem tną mniej rentowne trasy.

Konsument końcowy: ceny towarów rosną — od żywności po podzespoły przemysłowe.

Rozwiązania proponowane przez CETM

1. Przedłużenie RDL 18/2026 do końca 2026 roku (mocna rekomendacja)
2. Obniżka VAT na olej napędowy zawodowy (z 21% do 5%)
3. Przyspieszony zwrot akcyzy paliwowej dla poprawy płynności
4. Dopłaty za kilometr dla przewozów międzynarodowych (takie istnieją we Francji)

Skutki dla przewoźników zagranicznych

Dla jeżdżących po Hiszpanii:

• Koszty operacyjne mogą skoczyć od 1 października
• Stawki na trasach iberyjskich mogą wzrosnąć o 15-20%, jeśli hiszpańska branża przerzuci koszty
• Trasy francuskie i włoskie stają się względnie bardziej konkurencyjne (tam, gdzie są dopłaty)

Zalecenie: wynegocjować umowy z klauzulą rewizji ceny (indeksacją do ceny paliwa) przed 1 października.

Kalendarium i najbliższe kroki

• Teraz (18.09.): CETM naciska publicznie
• Do 25.09.: rząd Hiszpanii powinien zasygnalizować, czy przedłuża
• 30.09.: termin — RDL 18/2026 wygasa
• 1.10.: ceny rynkowe bez ochrony, o ile nie będzie przedłużenia w ostatniej chwili

Decyzja zapadnie w ciągu dwóch tygodni. Warto śledzić oficjalne komunikaty hiszpańskiego ministerstwa transportu.