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NederlandsSpanien: Reform der Straßenverkehrsordnung tritt heute in Kraft, mit Pflicht zur Rettungsgasse
Das Königliche Dekret 518/2026 tritt am 1. Oktober in Kraft und schreibt erstmals in Spanien eine "Rettungsgasse" auf Autobahnen und Schnellstraßen vor, sobald der Verkehr stockt oder nur sehr langsam vorankommt. Es ändert auch die Überholregel für Radfahrer — relevant für Lkw-Fahrer auf einspurigen Straßen.
Seit heute, 1. Oktober 2026, gilt in Spanien das Königliche Dekret 518/2026 vom 24. Juni zur Reform der allgemeinen Straßenverkehrsordnung. Zwei Änderungen betreffen direkt alle, die in Spanien Lkw oder Busse fahren.
Pflicht zur Rettungsgasse
Erstmals schreibt das spanische Gesetz vor, auf Autobahnen und Schnellstraßen eine “Rettungsgasse” freizuhalten, sobald der Verkehr stockt oder nur sehr langsam vorankommt — nicht erst, wenn schon Sirenen zu hören sind, sondern vorbeugend. Bei zwei Fahrstreifen je Richtung bildet sich die Gasse zwischen beiden; bei drei oder mehr liegt sie zwischen dem äußersten linken und dem nächsten Fahrstreifen.
Für Lkw-Fahrer bedeutet das, sich sobald der Verkehr stockt so weit wie möglich an den eigenen Fahrbahnrand zu halten, ohne die Gasse zu blockieren oder andere Fahrzeuge dies tun zu lassen. Die genaue Bußgeldhöhe steht noch nicht offiziell fest; die spanische Presse rechnet mit Strafen ab 200 Euro bei schweren Verstößen.
Neue Überholregel gegenüber Radfahrern
Außerorts muss, wer einen Radfahrer, Fußgänger, ein Moped oder ein Kleinstfahrzeug überholt, künftig die Geschwindigkeit um mindestens 20 km/h unter das Tempolimit der Straße senken — vor Beginn des Manövers und während des gesamten Überholvorgangs — und dabei den bereits geltenden Mindestseitenabstand von 1,5 Metern einhalten. Auf Straßen mit mehr als einem Fahrstreifen je Richtung ist beim Überholen ein vollständiger Spurwechsel vorgeschrieben.
Die Regel wiegt besonders auf einspurigen spanischen Landstraßen im Landesinneren, über die ein großer Teil des Schwerlastverkehrs zwischen Portugal und dem übrigen Europa läuft — mehrfaches Abbremsen um 20 km/h beim Passieren einer Radfahrergruppe kann die Fahrzeit spürbar verlängern.
Der Rest der Reform
Dasselbe Dekret macht den Sicherheitsgurt ausnahmslos für Taxis, den städtischen Lieferverkehr und Fahrschulen verpflichtend — eine Änderung, über die hier bereits am 26. September berichtet wurde — und ergänzt Regeln für E-Scooter, Motorradfahrer und Wohnmobile ohne direkten Einfluss auf den gewerblichen Güter- oder Personenverkehr.