Spanje: hervorming van het verkeersreglement treedt vandaag in werking, met verplichte reddingsstrook

Vanaf vandaag, 1 oktober 2026, is in Spanje koninklijk besluit 518/2026 van 24 juni van kracht, dat het algemene verkeersreglement (Reglamento General de Circulación) hervormt. Twee wijzigingen raken rechtstreeks iedereen die in Spanje met een vrachtwagen of touringcar rijdt.

Verplichte reddingsstrook

Voor het eerst verplicht de Spaanse wet bestuurders om op autosnelwegen en autowegen een “reddingsstrook” vrij te laten zodra het verkeer stilstaat of stapvoets rijdt — niet pas als er al sirenes te horen zijn, maar preventief. Op wegen met twee rijstroken per richting ontstaat de strook tussen beide; bij drie of meer ligt ze tussen de meest linkse rijstrook en de rijstrook ernaast.

Voor chauffeurs van zware voertuigen betekent dit dat ze zodra er file ontstaat zo dicht mogelijk tegen de rand van hun eigen kant moeten gaan rijden, zonder de strook op te rijden of andere voertuigen dat te laten doen. De officiële boetebedragen zijn nog niet bevestigd; de Spaanse pers verwacht boetes vanaf € 200 voor ernstige overtredingen.

Nieuwe regel voor het inhalen van fietsers

Buiten de bebouwde kom moet wie een fietser, voetganger, bromfiets of persoonlijk mobiliteitsvoertuig inhaalt, voortaan minstens 20 km/u langzamer rijden dan de maximumsnelheid op die weg — vóór het begin van de manoeuvre en gedurende de hele inhaalbeweging — en daarbij de bestaande minimale zijafstand van 1,5 meter aanhouden. Op wegen met meer dan één rijstrook per richting is voor het inhalen een volledige rijstrookwissel verplicht.

De regel weegt vooral door op de nationale wegen met één rijstrook per richting die door het Spaanse binnenland lopen en een groot deel van het zware verkeer tussen Portugal en de rest van Europa verwerken — meermaals 20 km/u snelheid minderen bij het passeren van een groep fietsers kan een rit merkbaar verlengen.

De rest van de hervorming

Hetzelfde besluit maakt de veiligheidsgordel zonder uitzondering verplicht voor taxi’s, stedelijke distributie en rijscholen — een wijziging waarover we hier op 26 september al berichtten — en voegt regels toe voor elektrische steps, motorrijders en campers die geen rechtstreekse impact hebben op het professionele goederen- of personenvervoer.