Spania: reforma Codului Rutier intră în vigoare astăzi, cu culoar de urgență obligatoriu

Începând de astăzi, 1 octombrie 2026, intră în vigoare în Spania Decretul Regal 518/2026 din 24 iunie, care reformează regulamentul general de circulație. Două schimbări afectează direct pe oricine conduce vehicule grele sau autocare în Spania.

Culoar de urgență obligatoriu

Pentru prima dată, legea spaniolă obligă la păstrarea unui “culoar de urgență” pe autostrăzi și drumuri expres ori de câte ori traficul se oprește sau circulă foarte încet — nu doar când se aud deja sirenele, ci preventiv. Pe drumurile cu două benzi pe sens, culoarul se formează între ele; la trei sau mai multe benzi, se situează între banda din extrema stângă și următoarea.

Pentru un șofer de camion, obligația înseamnă să rămână cât mai aproape de marginea benzii proprii imediat ce traficul se aglomerează, fără a intra pe culoar și fără a permite altor vehicule să o facă. Valoarea exactă a amenzii nu este încă confirmată oficial; presa spaniolă anticipează amenzi de la 200 de euro pentru abaterile grave.

Noua regulă de depășire a bicicliștilor

În afara localităților, cine depășește un biciclist, un pieton, un moped sau un vehicul de mobilitate personală trebuie acum să reducă viteza cu cel puțin 20 km/h față de limita drumului — înainte de a începe manevra și pe toată durata ei — păstrând distanța laterală minimă de 1,5 metri, deja în vigoare. Pe drumurile cu mai mult de o bandă pe sens, depășirea impune schimbarea completă a benzii.

Regula apasă în special pe drumurile naționale cu o singură bandă pe sens care traversează interiorul Spaniei, pe unde trece o mare parte din traficul greu dintre Portugalia și restul Europei — reducerea vitezei cu 20 km/h de mai multe ori la trecerea pe lângă un grup de bicicliști poate prelungi sensibil traseul.

Restul reformei

Același decret face obligatorie centura de siguranță fără excepții pentru taxiuri, livrările urbane și școlile de șoferi — schimbare deja publicată aici la 26 septembrie — și adaugă reguli pentru trotinete electrice, motocicliști și autorulote, fără impact direct asupra transportului profesionist de mărfuri sau pasageri.