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Intelligenter Fahrtenschreiber: die Nachrüstfristen und die 56 Tage Aufzeichnungen

Die Verordnung (EU) 2020/1054 hat den Zeitplan für den Austausch der Fahrtenschreiber geändert und die mitzuführenden Aufzeichnungen erweitert. Ein Überblick über das, was bereits Pflicht ist.

CP-Redaktion

Die zweite Generation des intelligenten Fahrtenschreibers ist keine Werkstattsache mehr, sondern eine Straßensache. Sie zeichnet Grenzübertritte sowie Be- und Entladevorgänge automatisch auf und kommuniziert über kurze Distanz mit den Kontrollbehörden, ohne dass das Fahrzeug anhalten muss.

Der Austauschzeitplan

Die Verordnung (EU) 2020/1054 hat eine Abfolge von Fristen für Fahrzeuge im grenzüberschreitenden Verkehr festgelegt:

Zustand des Fahrzeugs Frist für den Austausch
Analoger oder digitaler Fahrtenschreiber (1. Generation) 31. Dezember 2024
Intelligenter Fahrtenschreiber der 1. Generation 19. August 2025
Güterfahrzeuge zwischen 2,5 und 3,5 t im grenzüberschreitenden Verkehr 1. Juli 2026

Fahrzeuge, die nur im nationalen Verkehr eingesetzt werden, fallen nicht unter diese Nachrüstpflicht — sie behalten das vorhandene Gerät, innerhalb der üblichen Kalibrierfristen von zwei Jahren.

Was sich bei den Aufzeichnungen an Bord geändert hat

Seit dem 31. Dezember 2024 muss der Fahrer die Aufzeichnungen des laufenden Tages und der vorangegangenen 56 Tage vorlegen. Vorher waren es 28. In der Praxis heißt das: Ein Verstoß von vor fast zwei Monaten ist bei einer Straßenkontrolle noch sichtbar.

Dazu gehören:

  • die Fahrerkarte;
  • die Schaublätter, wenn Sie ein Fahrzeug mit analogem Fahrtenschreiber fahren;
  • manuelle Nachträge und Ausdrucke für Zeiträume, in denen das Gerät nicht genutzt werden konnte.

Grenzen und Ladevorgänge automatisch aufgezeichnet

Der Fahrtenschreiber der zweiten Generation zeichnet die Position des Fahrzeugs zu Beginn des Arbeitstages, nach je drei Stunden aufsummierter Lenkzeit und am Tagesende auf. Außerdem erfasst er jeden Grenzübertritt sowie die Be- und Entladevorgänge.

Wer ältere Geräte hat, muss das Länderkennzeichen bei der Einreise weiterhin von Hand eingeben — ein Versäumnis, das zu den am häufigsten festgestellten Verstößen geworden ist, gerade weil es im Gerät dokumentiert bleibt.

Was tun, wenn das Gerät ausfällt

Bei einem Ausfall muss der Fahrer alle Tätigkeitszeiten von Hand aufzeichnen, und das Fahrzeug ist zu reparieren, sobald es die Umstände zulassen. Ist eine Rückkehr zum Betriebshof nicht möglich, muss die Reparatur innerhalb einer Woche nach dem Ausfall erfolgen.

Bewahren Sie immer die Ausdrucke und die Werkstattrechnung auf: Sie sind der Nachweis, dass die Unregelmäßigkeit eine technische Ursache hatte und fristgerecht behoben wurde.

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Quellen

FahrtenschreiberMobilitätspaketDTCOKontrolle

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