Português
Español
English
Français
Italiano
Deutsch
Polski
RomânăSlimme tachograaf: de termijnen voor vervanging en de 56 dagen aan registraties
Verordening (EU) 2020/1054 heeft het tijdschema voor de vervanging van tachografen gewijzigd en de registraties uitgebreid die chauffeurs aan boord moeten hebben. Een stand van zaken van de verplichtingen van vandaag.
De tweede generatie van de slimme tachograaf is van een zaak voor de werkplaats een zaak voor langs de weg geworden. Hij registreert automatisch grensovergangen en laad- en losactiviteiten, en communiceert over korte afstand met de controlediensten zonder dat het voertuig hoeft te stoppen.
Het tijdschema voor vervanging
Verordening (EU) 2020/1054 legde een reeks termijnen vast voor voertuigen in internationaal vervoer:
| Situatie van het voertuig | Termijn voor vervanging |
|---|---|
| Analoge of digitale tachograaf (1e generatie) | 31 december 2024 |
| Slimme tachograaf van de eerste generatie | 19 augustus 2025 |
| Goederenvoertuigen tussen 2,5 en 3,5 t in internationaal vervoer | 1 juli 2026 |
Voertuigen die alleen in binnenlands verkeer rijden, vallen niet onder deze verplichting tot vervanging — zij houden de apparatuur die ze hebben, binnen de normale tweejaarlijkse kalibratiecyclus.
Wat er veranderde aan de registraties aan boord
Sinds 31 december 2024 moet de chauffeur de registraties van de lopende dag en de 56 voorgaande dagen kunnen tonen. Vroeger waren dat er 28. In de praktijk betekent dit dat een overtreding van bijna twee maanden geleden nog zichtbaar is bij een controle langs de weg.
Het gaat om:
- de bestuurderskaart;
- de registratiebladen, als u een voertuig met een analoge tachograaf rijdt;
- handmatige invoer en afdrukken voor perioden waarin het apparaat niet kon worden gebruikt.
Grenzen en laden automatisch geregistreerd
De tachograaf van de tweede generatie registreert de positie van het voertuig aan het begin van de werkdag, na elke drie uur gecumuleerde rijtijd en aan het einde van de dag. Hij registreert ook elke grensovergang en laad- en losactiviteiten.
Chauffeurs met oudere apparatuur moeten het landsymbool bij binnenkomst nog steeds handmatig invoeren — een verzuim dat een van de vaakst vastgestelde overtredingen is geworden, juist omdat het in het apparaat wordt vastgelegd.
Wat te doen als het apparaat uitvalt
Als de tachograaf defect raakt, moet de chauffeur alle activiteitsperioden handmatig registreren en moet het voertuig worden gerepareerd zodra de omstandigheden het toelaten. Als terugkeren naar de vestiging van de vervoerder niet mogelijk is, moet de reparatie binnen een week na het defect worden uitgevoerd.
Bewaar altijd de afdrukken en de factuur van de werkplaats: die bewijzen dat de onregelmatigheid een technische oorzaak had en binnen de termijn is verholpen.