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NederlandsPaíses Baixos
Sem proibição geral ao fim de semana. O ponto crítico são as zonas urbanas de emissões zero para distribuição, em expansão desde 2025, e as restrições de acesso a centros históricos.
Aplica-se a: Sem proibição geral; restrições urbanas por classe de emissões e por dimensão do veículo ·Atualizado a 26 de setembro de 2026
Quando não se pode circular
Pesados de mercadorias em geral
Sem proibição nacional de fim de semana
Distribuição urbana
Janelas horárias definidas por cada município
Muitos centros só permitem cargas e descargas em períodos determinados da manhã.
Exceções mais frequentes
- Autorizações municipais (ontheffing) para veículos e operações específicas
As isenções variam de país para país e dependem quase sempre de documentação a bordo que comprove a natureza da carga.
Notas de planeamento
Nos Países Baixos, o problema raramente é poder circular — é poder entrar. A rede interurbana está aberta aos pesados sete dias por semana, mas o acesso aos centros urbanos está a ser progressivamente fechado a veículos com motor de combustão através das zonas de emissões zero para distribuição.
Cada município define o seu calendário e as suas regras transitórias, tipicamente escalonadas por norma EURO e por data de primeira matrícula. Para operadores portugueses que fazem distribuição no Benelux, é a variável que mais rapidamente altera a viabilidade de um serviço.
Fora da rede principal, atenção a pontes, diques e limites de peso: a navegação genérica não distingue itinerários autorizados a pesados.
Caso à parte é a Merwedebrug, na A27 entre Gorinchem e Sleeuwijk — um dos corredores usados para ligar o Randstad ao sul da Alemanha. Está fechada a camiões e autocarros de turismo desde 18 de julho de 2026, depois de se confirmar que o aço da estrutura em arco tem menos resistência do que o previsto. Sem data de reabertura. O desvio obrigatório é pela A15–A16–A59 ou A15–A2–A59; transporte de mercadorias perigosas só pode seguir pela A2.