Restrições na Europa
Quando é que os pesados não podem circular, país a país. Limiares de peso, horários, exceções mais usadas e ligação direta ao portal oficial onde o calendário anual é publicado.
Leia isto antes de planear. Os calendários de restrição são fixados anualmente e podem ser alterados durante o ano, incluindo por decisão regional. Esta página é um ponto de partida, não um documento oficial: confirme sempre na fonte indicada em cada país antes de sair.
| País | Aplica-se a | Períodos principais | Atualizado |
|---|---|---|---|
| Alemanha | Mercadorias > 7,5 t e veículos com reboque atrás de pesados |
| 08/09/2026 |
| Áustria | Mercadorias > 7,5 t (incluindo conjuntos) |
| 08/09/2026 |
| Bélgica | Sem proibição geral; regras específicas para ADR, transportes especiais e zonas urbanas |
| 08/09/2026 |
| Chéquia | Veículos de mercadorias > 7,5 t |
| 08/09/2026 |
| Espanha | Mercadorias > 7,5 t em vias designadas; regras próprias para ADR e transportes especiais |
| 08/09/2026 |
| França | Veículos de mercadorias > 7,5 t |
| 08/09/2026 |
| Hungria | Veículos de mercadorias > 7,5 t |
| 08/09/2026 |
| Itália | Mercadorias > 7,5 t |
| 08/09/2026 |
| Países Baixos | Sem proibição geral; restrições urbanas por classe de emissões e por dimensão do veículo |
| 08/09/2026 |
| Polónia | Veículos de mercadorias > 12 t |
| 08/09/2026 |
| Portugal | Mercadorias perigosas (ADR) e transportes especiais; pesados em geral apenas em vias e obras específicas |
| 08/09/2026 |
| Suíça | Veículos de mercadorias > 3,5 t |
| 08/09/2026 |
Como ler estas regras
O limiar de peso muda tudo
A maioria dos países aplica a proibição acima de 7,5 t. A Polónia usa 12 t. A Suíça desce a 3,5 t. O mesmo veículo pode estar proibido num país e livre no seguinte.
Proibição não é repouso
Ficar parado por causa de uma proibição só conta como repouso se estiver registado como tal no tacógrafo e cumprir a duração mínima. Planeie os dois em conjunto.
As exceções exigem prova
Perecíveis, animais vivos e transporte combinado são as isenções mais comuns — mas quase sempre dependem de documentação a bordo que comprove a natureza da carga.