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Paesi Bassi

Nessun divieto generale nel fine settimana. Il punto critico sono le zone urbane a zero emissioni per la distribuzione, in espansione dal 2025, e le limitazioni di accesso ai centri storici.

Si applica a: Nessun divieto generale; limitazioni urbane per classe di emissioni e dimensioni del veicolo ·Aggiornato il 26 settembre 2026

Quando non si può circolare

  • Mezzi pesanti per merci in generale

    Nessun divieto nazionale di fine settimana

  • Distribuzione urbana

    Finestre orarie definite da ogni comune

    Molti centri permettono carico e scarico solo in determinate fasce del mattino.

Deroghe più frequenti

  • Autorizzazioni comunali (ontheffing) per veicoli e operazioni specifiche

Le deroghe variano da Paese a Paese e dipendono quasi sempre da documenti a bordo che provino la natura del carico.

Note di pianificazione

Nei Paesi Bassi il problema raramente è poter circolare: è poter entrare. La rete interurbana è aperta ai mezzi pesanti sette giorni su sette, ma l’accesso ai centri urbani si sta chiudendo progressivamente ai veicoli termici con le zone a zero emissioni per la distribuzione.

Ogni comune fissa il proprio calendario e le proprie regole transitorie, di solito scaglionate per norma EURO e per data di prima immatricolazione. Per i trasportatori che fanno distribuzione nel Benelux è la variabile che più rapidamente cambia la sostenibilità di un servizio.

Fuori dalla rete principale, attenzione a ponti, dighe e limiti di peso: la navigazione generica non distingue gli itinerari aperti ai mezzi pesanti.

Caso a parte è il Merwedebrug, sulla A27 tra Gorinchem e Sleeuwijk, uno dei corridoi usati per collegare la Randstad alla Germania meridionale. È chiuso a camion e autobus turistici dal 18 luglio 2026, dopo la conferma che l’acciaio dell’arco ha meno resistenza del previsto. Senza data di riapertura: la deviazione obbligatoria è A15-A16-A59 oppure A15-A2-A59, e le merci pericolose solo per la A2.

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