Lenk- und Ruhezeiten: die Zusammenfassung, die in die Kabine passt

Wer ein Güterfahrzeug über 3,5 Tonnen oder ein Personenfahrzeug mit mehr als neun Sitzplätzen fährt, fällt unter die Verordnung (EG) Nr. 561/2006. Dieser Text legt fest, wie lange gefahren werden darf, wann angehalten werden muss und wie lange geruht wird. Die Regeln gelten in der gesamten Europäischen Union gleich, und die Kontrolle — auf der Straße oder im Betrieb — arbeitet mit denselben Zahlen.

Tageslenkzeit

Die normale Grenze liegt bei 9 Stunden Lenkzeit pro Tag. Sie kann zweimal pro Woche auf 10 Stunden ausgedehnt werden — nicht öfter.

Der “Tag” ist hier nicht der Kalendertag: Er läuft zwischen zwei Tagesruhezeiten. Wer am Dienstag um 22:00 Uhr beginnt, dessen Tageslenkzeit läuft über Mitternacht hinaus weiter.

Wochen- und Doppelwochenlenkzeit

• Höchstens 56 Stunden Lenkzeit in einer Woche (Montag 00:00 bis Sonntag 24:00).
• Höchstens 90 Stunden in zwei aufeinanderfolgenden Wochen.

Also: Wer in einer Woche 56 Stunden gefahren ist, darf in der nächsten nur 34 fahren.

Pausen

Nach 4h30 aufsummierter Lenkzeit ist eine Pause von 45 Minuten vorgeschrieben.

Diese Pause darf in zwei Teile aufgeteilt werden, aber nur in dieser Reihenfolge:

1. eine Pause von mindestens 15 Minuten;
2. gefolgt von einer Pause von mindestens 30 Minuten.

Umgekehrt — 30 Minuten und dann 15 — ist nicht regelkonform. Während der Pause muss der Fahrer von jeder Arbeit frei sein; Be- und Entladen oder Papierkram zählt nicht als Pause.

Tagesruhezeit

• Regelmäßige Tagesruhezeit: 11 Stunden am Stück.
• Sie darf in 3 Stunden + 9 Stunden geteilt werden, in dieser Reihenfolge, also insgesamt 12 Stunden.
• Reduzierte Tagesruhezeit: 9 Stunden, höchstens dreimal zwischen zwei Wochenruhezeiten zulässig.

Die Tagesruhezeit muss innerhalb der 24 Stunden nach dem Ende der vorherigen Ruhezeit abgeschlossen sein. Daher kommt die Faustregel der “15 Stunden Schichtzeit”: 24 Stunden minus 9 Stunden reduzierte Ruhezeit.

Wochenruhezeit

• Regelmäßige Wochenruhezeit: 45 Stunden.
• Reduzierte Wochenruhezeit: mindestens 24 Stunden.

In jeweils zwei aufeinanderfolgenden Wochen muss der Fahrer zwei regelmäßige Wochenruhezeiten nehmen, oder eine regelmäßige und eine reduzierte. Bei einer reduzierten muss die Differenz (zum Beispiel 21 Stunden, wenn 24 genommen wurden) am Stück ausgeglichen werden, zusammen mit einer anderen Ruhezeit von mindestens 9 Stunden, bis zum Ende der dritten folgenden Woche.

Die Wochenruhezeit muss spätestens am Ende von sechs 24-Stunden-Zeiträumen beginnen, gerechnet ab dem Ende der vorherigen Wochenruhezeit.

Wo geschlafen werden darf — und wo nicht

Seit dem Mobilitätspaket darf die regelmäßige Wochenruhezeit (45 Stunden) nicht in der Kabine verbracht werden. Für eine geeignete Unterkunft ist der Arbeitgeber zuständig, ebenso für die Fahrt dorthin. Reduzierte Wochenruhezeit und Tagesruhezeit dürfen weiterhin im Fahrzeug verbracht werden, sofern es eine geeignete Schlafkabine hat und steht.

Dasselbe Gesetzespaket verpflichtet das Unternehmen, die Arbeit so zu organisieren, dass der Fahrer alle vier Wochen zur Betriebsstätte oder nach Hause zurückkehren kann — oder alle drei Wochen, wenn er zwei reduzierte Wochenruhezeiten hintereinander genommen hat.

Doppelbesetzung

Bei Mehrfahrerbetrieb muss jeder Fahrer innerhalb jedes Zeitraums von 30 Stunden eine Tagesruhezeit von mindestens 9 Stunden haben. Die 45-Minuten-Pause darf im fahrenden Fahrzeug genommen werden, sofern der pausierende Fahrer den Fahrenden nicht unterstützt.

Aufzeichnungen an Bord

Auf der Straße muss der Fahrer die Aufzeichnungen des laufenden Tages und der vorangegangenen 56 Tage vorlegen können. Diese Frist gilt seit dem 31. Dezember 2024 — vorher waren es 28 Tage. Dazu gehören die Fahrerkarte, die Schaublätter, falls noch ein analoger Fahrtenschreiber im Einsatz ist, und die manuellen Nachträge für Tätigkeiten, die das Gerät nicht aufzeichnet.

Worauf die Kontrolle zuerst schaut

In der Praxis erklären drei Punkte die meisten bei einer Kontrolle erfassten Verstöße:

• die 45-Minuten-Pause in der falschen Reihenfolge geteilt;
• mehr als zweimal in der Woche über 10 Stunden gefahren;
• die 45-stündige Wochenruhezeit in der Kabine verbracht.

Keiner davon verlangt komplizierte Rechnungen. Sie verlangen nur, dass die Woche vor der Abfahrt geplant wird — und nicht nach dem, was am Ende des Tages übrig bleibt.

Dieser Artikel ist eine Zusammenfassung. Im Zweifel über einen konkreten Fall ziehen Sie den Text der Verordnung und die zuständige Behörde des Landes heran, in dem Sie unterwegs sind.