Rij- en rusttijden: de samenvatting die in de cabine past

Wie een goederenvoertuig boven 3,5 ton of een personenvoertuig met meer dan negen zitplaatsen bestuurt, valt onder Verordening (EG) nr. 561/2006. Die tekst bepaalt hoe lang u mag rijden, wanneer u moet stoppen en hoe lang u moet rusten. De regels zijn in de hele Europese Unie dezelfde, en de controle — langs de weg of in de vestiging van de vervoerder — werkt met dezelfde cijfers.

Dagelijkse rijtijd

De normale grens is 9 uur rijtijd per dag. Die mag worden verlengd tot 10 uur, twee keer per week — niet vaker.

De “dag” is hier niet de kalenderdag: hij loopt tussen twee dagelijkse rusttijden. Als u op dinsdag om 22.00 uur bent begonnen, loopt de dagelijkse rijperiode door na middernacht.

Wekelijkse en tweewekelijkse rijtijd

• Maximaal 56 uur rijtijd in één week (maandag 0.00 uur tot zondag 24.00 uur).
• Maximaal 90 uur in twee opeenvolgende weken.

Met andere woorden: als u in de ene week 56 uur hebt gereden, mag u in de volgende nog maar 34 uur rijden.

Onderbrekingen

Na 4,5 uur gecumuleerde rijtijd is een onderbreking van 45 minuten verplicht.

Die onderbreking mag in twee delen worden gesplitst, maar alleen in deze volgorde:

1. een onderbreking van minstens 15 minuten;
2. gevolgd door een onderbreking van minstens 30 minuten.

Andersom — eerst 30 minuten en dan 15 — voldoet niet. Tijdens de onderbreking moet de chauffeur vrij zijn van alle werk; laden, lossen of papierwerk telt niet als onderbreking.

Dagelijkse rusttijd

• Normale dagelijkse rusttijd: 11 uur aaneengesloten.
• Die mag worden gesplitst in 3 uur + 9 uur, in die volgorde, samen 12 uur.
• Verkorte dagelijkse rusttijd: 9 uur, maximaal drie keer tussen twee wekelijkse rusttijden.

De dagelijkse rusttijd moet zijn voltooid binnen de 24 uur na het einde van de vorige rusttijd. Daar komt de praktische vuistregel van het “venster van 15 uur” vandaan: 24 uur min 9 uur verkorte rusttijd.

Wekelijkse rusttijd

• Normale wekelijkse rusttijd: 45 uur.
• Verkorte wekelijkse rusttijd: minstens 24 uur.

In elke twee opeenvolgende weken moet de chauffeur twee normale wekelijkse rusttijden nemen, of één normale en één verkorte. Bij een verkorte rusttijd moet het tekort (bijvoorbeeld 21 uur als u er 24 hebt genomen) in één blok worden gecompenseerd, aansluitend op een andere rusttijd van minstens 9 uur, vóór het einde van de derde week die volgt.

De wekelijkse rusttijd moet uiterlijk beginnen na afloop van zes periodes van 24 uur, gerekend vanaf het einde van de vorige wekelijkse rusttijd.

Waar u mag slapen — en waar niet

Sinds het Mobiliteitspakket mag de normale wekelijkse rusttijd (45 uur) niet in de cabine worden doorgebracht. Geschikte accommodatie is de verantwoordelijkheid van de werkgever, net als de reis naar die accommodatie. Verkorte wekelijkse rusttijd en dagelijkse rusttijd mogen nog wel in het voertuig worden genomen, zolang het een geschikte slaapplaats heeft en stilstaat.

Hetzelfde wetgevingspakket verplicht de vervoerder het werk zo te organiseren dat de chauffeur om de vier weken kan terugkeren naar het operationele centrum of naar zijn woonplaats — of om de drie weken, als hij twee opeenvolgende verkorte wekelijkse rusttijden heeft genomen.

Multibemanning

Bij multibemanning moet elke chauffeur binnen elke periode van 30 uur een dagelijkse rusttijd van minstens 9 uur hebben. De onderbreking van 45 minuten mag in een rijdend voertuig worden genomen, op voorwaarde dat de chauffeur die pauzeert de bestuurder niet helpt.

Registraties aan boord

Langs de weg moet de chauffeur de registraties van de lopende dag en de 56 voorgaande dagen kunnen tonen. Die periode geldt sinds 31 december 2024 — vroeger was het 28 dagen. Het gaat om de bestuurderskaart, de registratiebladen als u nog met een analoge tachograaf rijdt, en handmatige invoer voor activiteiten die de tachograaf niet registreert.

Waar de controle eerst naar kijkt

In de praktijk zijn drie zaken goed voor de meeste overtredingen die bij een controle worden vastgesteld:

• de onderbreking van 45 minuten gesplitst in de verkeerde volgorde;
• de 10 uur rijtijd vaker dan twee keer per week overschrijden;
• de wekelijkse rusttijd van 45 uur in de cabine doorbrengen.

Geen van alle vraagt ingewikkeld rekenwerk. Ze vragen alleen dat de week wordt gepland voordat u vertrekt — niet op basis van wat er aan het einde van de dag nog overblijft.

Dit artikel is een samenvatting. Twijfelt u over een concrete situatie, raadpleeg dan de tekst van de verordening en de bevoegde autoriteit van het land waar u rijdt.