Munca de noapte în Portugalia: regula celor 10 ore și ce se plătește în plus, în exemple practice

Acest articol explică regulile din Portugalia — Decretul-lege nr. 84/2026 (Decreto-Lei n.º 84/2026) și contractul colectiv de muncă (CCTV) din transportul de mărfuri din Portugalia — și îi privește pe cei care conduc pentru o firmă portugheză. Un șofer din Portugalia are de-a face cu două „nopți” diferite, iar confuzia dintre ele este cea mai frecventă greșeală. Una limitează orele de lucru. Cealaltă schimbă salariul. Încep și se termină la ore diferite.

Pentru ce	Ce ore contează	Ce se schimbă
Limita de ore	de la 0:00 la 5:00	Maximum 10 ore de lucru în ziua respectivă
Plata (mărfuri)	de la 20:00 la 7:00	Spor lunar sau plus 25% pe oră

Regula celor 10 ore

Este prevăzută la articolul 22 din Decretul-lege nr. 84/2026, în vigoare de la 12 iulie, care a înlocuit Decretul-lege nr. 237/2007 (Decreto-Lei n.º 237/2007). Dacă munca atinge, în totalitate sau parțial, intervalul dintre miezul nopții și ora 5:00, șoferul nu poate face mai mult de 10 ore de lucru în acea perioadă de 24 de ore.

• Cele 24 de ore se numără de la începutul zilei de lucru, după perioada de repaus zilnic sau săptămânal. Contractul colectiv spune același lucru la clauza 21.
• Este suficient un minut între 0:00 și 5:00. Dacă plecați la 4:50, ziua este deja o zi cu muncă de noapte.
• Orele suplimentare se socotesc și ele la cele 10 ore.

Ce se socotește la cele 10 ore

Se socotește tot timpul de lucru (art. 3, litera ff): conducerea, încărcarea și descărcarea, verificările, alimentarea, curățenia, actele, vama și poliția. Se socotește și așteptarea la rampă atunci când nimeni nu spune cât va dura.

Nu se socotesc pauzele, repausul și nici perioadele de disponibilitate (art. 20 și art. 22 alin. (2)). Perioada de disponibilitate este așteptarea a cărei durată șoferul o cunoaște înainte să înceapă, de exemplu o oră de descărcare programată. Legea include și feribotul, trenul și așteptările la frontieră. În echipaj dublu, timpul petrecut lângă cel care conduce sau în cușetă, cu camionul în mers, este tot perioadă de disponibilitate.

Exemplul 1 — Plecare la 4:00: zi cu muncă de noapte

Șoferul începe la 4:00. Lucrează doar o oră înainte de 5:00, dar este suficient: ziua este limitată la 10 ore de lucru.

Ora	Ce face	Lucru
04:00–04:30	Verificări și cuplare	0h30
04:30–09:00	Conducere	4h30
09:00–09:45	Pauză	—
09:45–12:00	Conducere	2h15
12:00–13:00	Descărcare	1h00
13:00–13:30	Pauză	—
13:30–15:15	Conducere	1h45
	Total	10h00

La 15:15 ajunge la 10 ore. Conducerea (8h30) este încă sub cele 9 ore din Regulamentul 561/2006, dar asta nu mai contează: limita care se aplică în această zi este cea de 10 ore de lucru. Dacă i se mai cere o încărcare de o oră, ajunge la 11h00 — iar 11 ore înseamnă deja contravenție gravă.

Exemplul 2 — Același serviciu, cu începere la 5:00

Exact aceeași zi, cu o oră mai târziu: de la 5:00 la 16:15. Acum nu există muncă între miezul nopții și ora 5:00, deci regula celor 10 ore nu se aplică. Rămân valabile limitele de conducere din 561/2006, pauzele și limita săptămânală de 60 de ore.

Atenție la salariu: pentru plată, primele două ore (5:00–7:00) sunt tot muncă de noapte, pentru că în contractul colectiv noaptea este de la 20:00 la 7:00. O oră diferență la plecare schimbă limita, dar nu schimbă ce se plătește.

Exemplul 3 — Tură de noapte, de la 21:00 la 7:45

Ora	Ce face	Lucru
21:00–22:00	Încărcare	1h00
22:00–02:30	Conducere	4h30
02:30–03:15	Pauză	—
03:15–06:45	Conducere	3h30
06:45–07:45	Descărcare	1h00
	Total	10h00

Zece ore de lucru, opt de conducere: limita este respectată. Pentru plată, 9h15 din această muncă cad între 20:00 și 7:00 (totul în afară de ultimele 45 de minute ale descărcării).

Exemplul 4 — Aceeași așteptare, două socoteli diferite

Șoferul începe la 3:00. Între conducere, descărcare și verificări face 8 ore de lucru. Pe parcurs, așteaptă 3 ore la client.

	Ce i s-a spus la sosire	Așteptarea este…	Total pe zi
Cazul A	„Descărcarea e la ora 10:00”	perioadă de disponibilitate	8h00 — în regulă
Cazul B	„Așteptați, vă chemăm imediat”	timp de lucru	11h00 — gravă

Așteptarea este aceeași. Diferența o face faptul că șoferul știe, înainte să înceapă, cât va dura. Înregistrarea pe tahograf trebuie să corespundă cu ce s-a întâmplat: o așteptare fără oră stabilită, înregistrată ca perioadă de disponibilitate, ascunde ore de lucru.

Exemplul 5 — Nouă ore de conducere într-o noapte

Într-o zi cu muncă de noapte, cine conduce 9 ore mai are o oră pentru tot restul: verificări, alimentare, încărcare și descărcare. Cele 10 ore de conducere pe care 561/2006 le permite de două ori pe săptămână încap într-o zi cu muncă de noapte doar dacă nu există nicio altă muncă — nici măcar turul de verificare în jurul camionului. În practică, nu încap.

Cât se plătește în plus

La transportul de mărfuri se aplică contractul colectiv ANTRAM/ANTP–FECTRANS, revizuit în Buletinul Muncii și Ocupării nr. 9/2026 (Boletim do Trabalho e Emprego n.º 9/2026). De la 3 august, Ordinul de extindere nr. 316/2026/1 (Portaria de extensão n.º 316/2026/1) îl aplică tuturor firmelor de transport de mărfuri din Portugalia continentală, afiliate sau nu. Sunt excluși șoferii membri ai sindicatelor SIMM, SNMOT, SIMMPER și STRUN, care au contracte proprii.

• Noaptea, pentru plată, este de la 20:00 la 7:00 (clauza 25).
• Transport iberic și internațional: spor pentru munca de noapte obligatoriu, de cel puțin 10% din salariul de bază, plătit de 13 ori pe an (clauza 63). Cu salariul de bază minim pentru vehicule grele (1.014,02 €), înseamnă 101,40 € pe lună. Sporul înlocuiește plata pe oră.
• Transport național: ca regulă, același spor de cel puțin 10% (clauza 62 alin. (1)). Nu este datorat doar dacă contractul de muncă, sau un acord scris ulterior, prevede că munca se face mai ales ziua. În acest caz, fiecare oră între 20:00 și 7:00 se plătește cu 25% în plus (clauzele 48 și 62 alin. (2)).
• Contractele vechi, semnate înainte de această regulă, păstrează regimul de plată pe care îl aveau, până când se schimbă modul de lucru (clauza 62 alin. (3)).

Cât valorează ora de noapte în regimul de 25%. Valoarea orei se calculează astfel (clauza 49): (salariul de bază + complementul salarial + sporurile de vechime) × 12 ÷ (40 × 52). Exemplu: șofer pe transport național, cu un camion de 7,5 până la 44 t, cu salariul de bază minim (1.014,02 €), 20,28 € complement salarial și fără sporuri de vechime. Ora valorează 5,97 €. Fiecare oră de noapte se plătește cu 1,49 € în plus.

• În exemplul 2, cele două ore dintre 5:00 și 7:00 aduc în plus 2,98 €.
• În exemplul 3, cele 9h15 de noapte aduc în plus 13,80 €.

La transportul de persoane și în alte sectoare se aplică contractul colectiv propriu. Fără contract colectiv, Codul muncii portughez (Código do Trabalho) consideră noapte intervalul de la 22:00 la 7:00 și plătește cu 25% în plus (art. 223 și 266). Regula celor 10 ore este aceeași pentru toți șoferii, de marfă sau de persoane.

Amenzi

Depășirea celor 10 ore într-o zi cu muncă de noapte este contravenție (art. 22 alin. (4)):

Lucru în ziua cu muncă de noapte	Gravitate
Peste 10h și sub 11h	Ușoară
De la 11h până la sub 13h	Gravă
13h sau mai mult	Foarte gravă

Răspunde firma (art. 36), cu amenzile din Codul muncii, care cresc în funcție de cifra de afaceri. Timpul de lucru este controlat de ACT, inspecția muncii din Portugalia. Legea permite ca un contract colectiv să înlăture limita de 10 ore din motive tehnice sau de organizare (art. 22 alin. (3)), dar contractul din transportul de mărfuri nu face asta: repetă limita de 10 ore.

Înainte de a pleca noaptea

• Veți lucra între 0:00 și 5:00? Atunci ziua are 10 ore de lucru, nu mai mult.
• Adunați tot ce înseamnă timp de lucru, nu doar conducerea.
• Cereți ora descărcării. Așteptarea cu oră stabilită este perioadă de disponibilitate; așteptarea fără oră este timp de lucru.
• Verificați pe fluturașul de salariu dacă primiți sporul de noapte sau cei 25% pe oră.

Calculatorul de timpi de conducere arată deja dacă ziua se consideră zi cu muncă de noapte și avertizează când continuarea după miezul nopții ar face-o zi cu muncă de noapte. Pentru diferența dintre timpul de lucru și timpul de conducere, vedeți și Timpul de muncă nu este timp de conducere.

Pentru a calcula o zi concretă, folosiți calculatorul pentru munca de noapte.