Austria i Niemcy przedłużają kontrole graniczne do marca — Polska dołącza w październiku
Austria i Niemcy przedłużyły o kolejne sześć miesięcy, do 15 marca 2027, kontrole na wewnętrznych granicach lądowych strefy Schengen. Polska dołącza od 2 października, wraz z Niemcami i Litwą. Możliwe opóźnienia dla przejeżdżających przez Europę Środkową.
Komisja Europejska potwierdza, że Austria i Niemcy przedłużyły od 16 września kontrole na swoich wewnętrznych granicach lądowych strefy Schengen o kolejne sześć miesięcy — do 15 marca 2027. Polska dołącza do grupy od 2 października, do 30 marca 2027.
Kogo to dotyczy
Austria utrzymuje kontrole na granicach lądowych i rzecznych ze Słowacją, Czechami, Węgrami i Słowenią — ten sam zakres co w poprzednich okresach.
Niemcy rozszerzają kontrole na wszystkie swoje granice lądowe: z Francją, Luksemburgiem, Belgią, Holandią, Danią, Austrią, Szwajcarią, Czechami i Polską. To najdłuższy odcinek granicy objęty kontrolą wśród krajów obecnie utrzymujących ten środek.
Polska rozpoczyna własny okres, od 2 października 2026 do 30 marca 2027, z kontrolami na granicach lądowych z Niemcami i Litwą. Potwierdzone przez The Local, który jako pierwszy poinformował o austriackim przedłużeniu 15 września.
Co zmienia się w praktyce
Nie ma zamknięcia granicy ani limitów przejazdu — to kontrola dokumentów, z zatrzymaniem i weryfikacją tożsamości oraz ładunku na przejściach, które normalnie pokonuje się bez zatrzymywania. Dla kierowców zawodowych oznacza to nieprzewidywalny dodatkowy czas w tych punktach, zwłaszcza w godzinach szczytu, oraz konieczność posiadania zawsze gotowych do okazania dokumentów pojazdu, ładunku i kierowcy.
Ten reżim obowiązuje już, z kolejnymi przedłużeniami, od 2015 roku w niektórych z tych krajów — więc sam w sobie nie jest nowością. Tym, co zmienia się dla planujących trasy przez ten korytarz w najbliższych sześciu miesiącach, jest data przedłużenia oraz niemieckie rozszerzenie na wszystkie granice lądowe, w tym z Francją i krajami Beneluksu.
Kto przejeżdża przez Europę Środkową lub oś Niemcy-Polska, powinien uwzględnić ten dodatkowy margines w planowaniu czasu jazdy, zwłaszcza od października, gdy Polska dołączy do grupy.