Sari la conținut
CondutoresProfissionais

← Știri

Legislație

Guvernul Italiei aprobă ridicarea de la 68 la 70 de ani a vârstei pentru a conduce camioane și autobuze

Consiliul de Miniștri al Italiei a aprobat pe 13 octombrie, în examinare preliminară, un nou Cod Rutier care ridică de la 68 la 70 de ani limita de vârstă pentru conducerea profesională cu permise din grupa 2 (C1, C, D și variante), cu control medical bienal obligatoriu. Textul mai trebuie să treacă de Consiliul de Stat, de Conferenza unificata și de comisiile parlamentare; intrarea în vigoare nu este așteptată înainte de începutul anului 2027.

Redacția CP

Consiliul de Miniștri al Italiei a aprobat pe 13 octombrie, în examinare preliminară, proiectul de decret legislativ propus de ministrul Infrastructurii și Transporturilor, Matteo Salvini, care înlocuiește codul rutier din 1992. Printre schimbări, una afectează direct conducătorii profesioniști de camioane și autobuze.

Ce se schimbă

  • Vârsta maximă pentru conducerea profesională cu permise din grupa 2 — C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D și DE, adică camioane și autobuze — crește de la 68 la 70 de ani, cu control medical bienal obligatoriu.
  • Mai multe publicații italiene (Missionline) subliniază că titlul este înșelător: în prezent nu există o limită generală de vârstă pentru permisul C; limita de 68 de ani se aplică doar ansamblurilor de peste 20 de tone. Schimbarea are, deci, o sferă mai restrânsă decât sugerează titlurile din presă.
  • Pachetul reduce și unele amenzi (de exemplu de la 26 € la 25 € și de la 42 € la 40 €) și suspendă ajustarea automată anuală la inflație, pe lângă interzicerea circulației trotinetelor electrice care blochează trotuarele.

Ce mai trebuie să se întâmple înainte de intrarea în vigoare

Aceasta este doar aprobarea preliminară din Consiliul de Miniștri. Textul mai are nevoie de avizul Consiliului de Stat, trebuie să treacă de Conferenza unificata (stat-regiuni) și de comisiile parlamentare competente. Presa italiană nu se așteaptă la aprobarea finală înainte de începutul anului 2027.

Ce este de făcut

  • Cine se apropie de 68 de ani și avea în vedere să renunțe la conducerea profesională în Italia din acest motiv are acum un orizont de încă doi ani — dar numai după ce decretul va intra efectiv în vigoare; nimic nu se schimbă cât timp procesul legislativ nu s-a terminat.
  • Continuăm să urmărim parcursul textului și aprobarea finală, care ar putea încă modifica textul aprobat astăzi în examinare preliminară.

Distribuie

Surse

Italiapermis de conducereCod Rutierlimită de vârstăvehicule greleautobuzeoctombrie 2026

Tot despre această temă

Legislație

Spania poate amenda cu până la 18.000 de euro beneficiarul care nu indexează motorina pe factură

Grila de sancțiuni a Ministerului Transporturilor din Spania, actualizată pe 5 octombrie, stabilește amenzi de la 401 la 18.000 de euro pentru beneficiarul care nu detaliază pe factură variația prețului motorinei, conform Real Decreto-ley 9/2026. Cine facturează transport către sau din Spania, inclusiv cabotaj din Portugalia, trebuie să ceară această detaliere.

Redacția CP

Legislație

Spania dispune clasarea amenzilor pentru defecțiuni tehnice ale DeCA între 5 și 19 octombrie

Ministerul Transporturilor din Spania recunoaște defecțiuni informatice în depozitul DeCA și al scrisorii de transport electronice (HeRU) și instruiește comunitățile autonome să claseze amenzile din această perioadă emise doar din cauza imposibilității tehnice de a descărca sau consulta documentul. Cei amendați ar trebui să verifice dacă cazul lor se încadrează înainte de a plăti.

Redacția CP

Legislație

IRU avertizează asupra unei reduceri de 5 miliarde de euro în fondul european care plătește parcările sigure și stațiile de încărcare pentru camioane

Președinția irlandeză a Consiliului UE propune, în cadrul financiar 2028-2034, un pachet de transport al Connecting Europe Facility (CEF) cu aproximativ 5 miliarde de euro mai mic decât propunerea Comisiei. IRU avertizează că fondurile sunt deja insuficiente pentru cererea actuală — inclusiv coridoarele transfrontaliere și parcările sigure folosite și de șoferii care pleacă din Peninsula Iberică.

Redacția CP