Rijbewijs: vrachtwagen vanaf 18 jaar en rijontzeggingen die in de hele EU gelden

Twee richtlijnen die op 22 oktober 2025 zijn aangenomen en op 5 november in het Publicatieblad zijn verschenen, veranderen de manier waarop mensen het beroep van chauffeur instromen en het gewicht van een rijontzegging die u buiten uw eigen land oploopt. Richtlijn (EU) 2025/2205 vervangt de rijbewijsregeling; Richtlijn (EU) 2025/2206 gaat over rijontzeggingen. Op 29 juli 2026 publiceerde de Europese Commissie haar strategie om de lidstaten te ondersteunen bij de toepassing van beide.

Eerst het belangrijkste: op de weg verandert vandaag niets. De richtlijnen zijn in werking, maar hangen af van omzetting in nationaal recht. Wie deze week wordt gecontroleerd, valt nog onder de huidige nationale regels.

Het tijdpad

Datum	Wat er gebeurt
26 november 2027	Vervroegde toepassing van begeleid rijden en van de gelijkstellingen voor voertuigen op alternatieve brandstoffen
26 november 2028	Uiterste datum voor de lidstaten om de richtlijnen om te zetten
26 november 2029	Algemene toepassing van de regels

De lidstaten hebben dus iets meer dan twee jaar om hun verkeerswetgeving en de regels van hun vervoersautoriteiten aan te passen. Tot dan is 2026 een overgangsjaar: het Europese kader bestaat, de nationale wetgeving nog niet.

Vrachtwagen op 18, touringcar op 21 — met code 95

Dit is de wijziging met de meest directe impact op de sector. Met een getuigschrift van vakbekwaamheid (code 95) wordt de minimumleeftijd:

• 18 voor categorie C (zwaar goederenvervoer);
• 21 voor categorie D (personenvervoer).

Zonder code 95 blijft die respectievelijk 21 en 24 jaar. In de praktijk is code 95 dan niet langer alleen een opleidingsverplichting, maar de sleutel die de instap in het beroep drie jaar vervroegt.

De richtlijn gaat verder en breidt begeleid rijden — nu bedoeld voor categorie B vanaf 17 jaar — uit naar de categorieën C1, C1E en C. Een 17-jarige mag dan een vrachtwagen besturen, mits begeleid door een bestuurder die aan strenge eisen voldoet: ouder dan 24 jaar, vijf jaar rijbewijs in de begeleide categorie, geen rijontzeggingen in de afgelopen vijf jaar, en een specifieke opleiding van 7 tot 14 uur die deel uitmaakt van de nascholing voor zijn eigen code 95.

Voor vervoerders is dit een antwoord op het chauffeurstekort — maar ook een nieuwe last: iemand in het wagenpark moet bevoegd zijn om te begeleiden.

Ontzegging in één land, ontzegging in de hele EU

Richtlijn 2025/2206 dicht een oud gat. Tot nu toe hield een rijontzegging die werd opgelegd in een andere lidstaat dan die het rijbewijs had afgegeven, in de praktijk op bij de grens. Er komt nu een meldingssysteem via het Europese rijbewijsnetwerk, waarmee het land van afgifte wordt geïnformeerd en het rijbewijs schorst, met gevolgen in de hele Unie.

Het gaat om ernstige overtredingen: rijden onder invloed van alcohol of psychotrope stoffen, te hard rijden, en gedrag dat de dood of ernstig lichamelijk letsel veroorzaakt.

Voor wie internationaal rijdt, is de conclusie eenvoudig: een rijontzegging die u in Frankrijk of Duitsland oploopt, is niet langer een lokaal probleem.

Digitaal rijbewijs, geldigheid en medische keuring

• Digitaal rijbewijs — er komt een Europees mobiel formaat, toegankelijk via de Europese digitale-identiteitsportemonnee, met dezelfde juridische waarde als het plastic pasje. Het wordt geleidelijk het hoofdformaat, maar het recht op een fysiek rijbewijs blijft bestaan; dat wordt normaal binnen drie weken afgegeven.
• Geldigheid — 15 jaar voor auto’s en motoren (lidstaten mogen dat terugbrengen tot 10) en 5 jaar voor vrachtwagens en autobussen, met de mogelijkheid om die vanaf 65 jaar in te korten.
• Medische keuring — blijft verplicht voor de beroepscategorieën, inclusief zicht en hart- en vaatgezondheid. De zelfbeoordeling die de richtlijn toestaat, geldt alleen voor auto’s en motoren.

Alternatieve brandstoffen tot 4.250 kg

Houders van rijbewijs B met minstens twee jaar ervaring mogen voertuigen op alternatieve brandstoffen tot 4.250 kg besturen in plaats van 3.500 kg. De maatregel moet voorkomen dat het extra gewicht van batterijen en waterstoftanks de stedelijke distributie benadeelt. Ze geldt vanaf 26 november 2027.

Let op één punt dat vaak wordt verward: deze versoepeling gaat over het rijbewijs, niet over de tachograaf of de rijtijden. Een voertuig boven 2,5 ton in internationaal vervoer blijft onder de verplichtingen vallen die op 1 juli 2026 zijn ingegaan.

Wat u nu kunt doen

Vandaag is niets verplicht, maar twee beslissingen kunt u nu al voorbereiden:

1. Wervingsplanning — als het bedrijf rekent op jonge chauffeurs, wordt code 95 de snelste route en loont het om de opleiding te vervroegen.
2. Begeleiders opleiden — de vereiste 7 tot 14 uur passen in de nascholing voor code 95. Wie die vroeg inplant, voorkomt dat er geen bevoegde begeleiders zijn wanneer de regeling start.

We volgen de omzetting in elk land. Zodra de nationale regels zijn gepubliceerd, wordt deze pagina bijgewerkt.