Tahografe: actualizările de software au devenit obligatorii — și nu toate sunt gratuite

Tahograful inteligent de generația a doua este un computer cu legătură prin satelit și citire la distanță. Ca orice computer, are breșe de securitate — iar legea europeană prevăzuse deja ce se face când apar.

Articolul 20 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014 obligă autoritățile de omologare să informeze Comisia atunci când sunt necesare măsuri pentru corectarea vulnerabilităților de securitate din unitățile de vehicul, din senzorii de mișcare sau din carduri. Acest mecanism funcționează acum pentru prima dată la scară mare: Centrul Comun de Cercetare al Comisiei publică lista unităților omologate și a actualizărilor cerute, iar actualizarea încetează să fie opțională.

Cele două cazuri deschise

VDO DTCO 1381, versiunea 4.1 — obligatoriu de la 15 iulie 2026. Aparatele cu versiunea de software 4126 trebuie să treacă la 4141 (4.1b).

Stoneridge SE5000-8.1 — obligatoriu de la 1 septembrie 2026. Reviziile B, C, D și E care folosesc identificatorii de software 1214 sau 1619 trebuie să treacă la revizia F sau mai nouă.

În ambele cazuri actualizarea se face într-un atelier autorizat și nu cere un drum în plus: se face la următoarea intervenție obligatorie — etalonarea de la doi ani sau o verificare după schimbarea dimensiunii anvelopelor.

Cine plătește

Aici cele două mărci au mers pe drumuri opuse. Stoneridge suportă costul actualizării propriilor aparate. VDO / AUMOVIO a creat un sistem de vouchere plătite, ceea ce mută factura la transportator — care nu și-a ales vulnerabilitatea și nici nu poate refuza remedierea.

Potrivit trans.INFO, care urmărește dosarul, IRU a cerut deja reguli europene uniforme privind cine suportă costul corecțiilor de securitate impuse prin lege, iar TLP din Polonia cere să fie gratuite, inclusiv manopera atelierului. Deocamdată depinde de marca din cabină.

Ce e de făcut

Conducătorul nu poate rezolva nimic în trafic și nu e cazul de panică: aparatul funcționează în continuare. Dar e bine să nu fiți prins cu actualizarea restantă la un control sau, mai rău, la o etalonare făcută în grabă înainte de cursă.

Întrebați atelierul ce versiune de software are tahograful dumneavoastră — apare pe tipăritura cu datele tehnice ale aparatului — și, dacă este una dintre cele din listă, programați actualizarea odată cu etalonarea deja fixată. Dacă flota este mixtă, faceți lista pe numere de înmatriculare înainte de a suna la atelier: mărcile au termene diferite, iar cine are ambele modele are două socoteli de făcut.

Merită amintit că regulile de fond nu s-au schimbat — termenele de montare, înregistrările de poziție și cele 56 de zile de date de pe card rămân cum erau. Aceasta este întreținere de securitate, nu legislație nouă.