Vai al contenuto
CondutoresProfissionais

← Notizie

Normativa

Spagna: elezioni convocate per il 29 novembre, pensione anticipata e indicizzazione del gasolio restano in sospeso

Il Real Decreto 806/2026, pubblicato oggi sul BOE, dissolve le Cortes Generales e convoca le elezioni per il 29 novembre. Con il governo in regime di ordinaria amministrazione fino alla formazione di un nuovo esecutivo, tre dossier che il settore dei trasporti aveva in corso — pensione anticipata dei conducenti, indicizzazione del prezzo del gasolio e il regime fiscale dei "moduli" — restano fermi, senza decisione in vista prima del 2027.

Redazione CP

Il Real Decreto 806/2026, del 5 ottobre, pubblicato oggi sul BOE, dissolve il Congresso dei Deputati e il Senato spagnoli e convoca elezioni generali per domenica 29 novembre 2026. La campagna elettorale si svolge dal 13 al 27 novembre; la seduta costitutiva delle nuove camere è fissata per il 23 dicembre — e la formazione del governo, storicamente, richiede ancora alcune settimane dopo quella data.

Fino a quel momento, l’esecutivo di Pedro Sánchez passa in regime di ordinaria amministrazione: può gestire gli affari quotidiani del paese, ma perde il margine politico per approvare decreti legge di sostanza o nuove leggi senza una giustificata urgenza eccezionale. Per chi guida mezzi pesanti attraverso la Spagna — la principale via di transito tra il Portogallo e il resto d’Europa — ciò blocca, almeno fino a quando il 2027 non sarà ben avviato, tre dossier che il settore aveva sul tavolo.

Pensione anticipata dei conducenti

Le associazioni datoriali e i sindacati spagnoli (tra cui Fenadismer, UGT e CCOO) hanno firmato già un anno fa la richiesta formale alla Sicurezza Sociale per creare coefficienti riduttivi che permettano ai conducenti professionali, dipendenti e autonomi, di andare in pensione prima dell’età legale — in modo simile a quanto già esiste per minatori o pompieri. Il rapporto tecnico su incidentalità e morbilità che sostiene la richiesta è concluso, ma la decisione finale dipende da un governo con il potere di firmarla. Con le Cortes dissolte, il processo non avanza finché non ci sarà un nuovo esecutivo.

Indicizzazione del prezzo del gasolio

Il settore chiede da mesi un meccanismo che collochi automaticamente il valore dell’aiuto al gasolio professionale all’andamento del prezzo del carburante, invece di decreti puntuali successivi come il RDL 25/2026 (l’aiuto attuale, che sale da 5 a 19 centesimi tra ottobre e dicembre). Qualsiasi nuovo meccanismo richiederebbe un decreto legge del tipo che un governo in ordinaria amministrazione, di norma, evita.

Moduli (regime fiscale semplificato)

Il regime di estimación objetiva (“moduli”), usato da molti autotrasportatori autonomi per calcolare l’imposta sul reddito, viene solitamente prorogato con ordine ministeriale alla fine di ogni anno per quello successivo. Con il calendario politico occupato dalla campagna e dalla formazione del governo, il settore teme che la proroga per il 2027 arrivi più tardi del solito, o a condizioni meno favorevoli.

Nessuno di questi tre dossier è stato annullato — restano in sospeso, non estinti. Ma chi pianifica l’attività per il prossimo anno in Spagna, o negozia con autotrasportatori spagnoli, deve contare su almeno due o tre mesi di incertezza aggiuntiva prima di qualsiasi decisione.

Condividi

Fonti

Spagnaelezionipensione anticipatagasolio professionalegoverno in ordinaria amministrazione

Anche su questo tema

Normativa

Spagna: archiviate le multe per guasti tecnici al DeCA tra il 5 e il 19 ottobre

Il Ministero dei Trasporti spagnolo riconosce guasti informatici nel repository del DeCA e della lettera di vettura elettronica (HeRU) e dà istruzioni alle comunità autonome di archiviare le multe di quel periodo motivate solo dall''impossibilità tecnica di scaricare o consultare il documento. Chi è stato multato deve verificare se il proprio caso rientra in questa istruzione prima di pagare.

Redazione CP

Normativa

L’IRU lancia l’allarme: taglio di 5 miliardi di euro al fondo europeo che finanzia aree sicure e colonnine per i mezzi pesanti

La presidenza irlandese del Consiglio UE propone, nel quadro finanziario 2028-2034, una dotazione trasporti del Connecting Europe Facility (CEF) di circa 5 miliardi di euro inferiore alla proposta della Commissione. L’IRU avverte che i fondi sono già insufficienti per la domanda attuale — compresi i corridoi transfrontalieri e le aree sicure usate da chi parte dalla Penisola Iberica.

Redazione CP