Divieti per i mezzi pesanti in Europa: come pianificare la settimana senza restare fermi

Nel trasporto internazionale ci sono due tipi di tempo perso: quello che si perde in coda e quello che si perde per non aver guardato il calendario. Il secondo si può evitare.

Quasi tutti i paesi dell’Europa centrale vietano la circolazione dei mezzi pesanti in determinati periodi — di regola la domenica e nei giorni festivi, spesso anche il sabato pomeriggio e in alcuni casi di notte. Le soglie di peso variano (7,5 tonnellate è la più comune, ma la Svizzera applica il divieto notturno già da 3,5 tonnellate) e i calendari cambiano ogni anno.

Il metodo: a ritroso

Pianificare la settimana partendo dall’ora di carico di solito va male. Funziona meglio al contrario:

1. Segni le finestre chiuse di ogni paese che attraverserà, festività nazionali e regionali comprese.
2. Segni il riposo settimanale. Se deve fermarsi 45 ore, conviene farle dove il divieto la teneva ferma comunque.
3. Solo dopo incastri le ore di guida, rispettando i limiti giornalieri e la regola dei sei periodi di 24 ore fino al riposo settimanale.

Un divieto di circolazione non è automaticamente tempo di riposo: se resta fermo in un’area di servizio a causa del divieto, quel tempo conta come riposo solo se è effettivamente registrato come tale sul cronotachigrafo e rispetta la durata minima.

Le trappole più costose

Festività che non sono le nostre. Il 15 agosto in Francia e in Italia, il 3 ottobre in Germania, il 26 ottobre in Austria — tutte chiudono la strada ai mezzi pesanti. Le festività regionali (Spagna e Germania ne hanno molte) colgono impreparato chi ha guardato solo il calendario nazionale.

Estate. Germania, Polonia, Cechia, Slovenia e Slovacchia aggiungono divieti estivi tra luglio e agosto, di norma il venerdì pomeriggio e il sabato mattina, su autostrade designate.

Vigilie. In Francia il divieto comincia alle 22:00 della vigilia del giorno festivo, non a mezzanotte. Perdere quell’ora significa perdere tutta la notte.

Restrizioni settoriali e ambientali. Nel Tirolo austriaco c’è il divieto notturno e ci sono restrizioni per tipo di merce sulla A12. A Bruxelles, Anversa, Parigi, Milano e in decine di altre città ci sono zone a basse emissioni con registrazione preventiva obbligatoria — la multa arriva per posta settimane dopo.

Le eccezioni che spesso salvano il viaggio

La maggior parte dei paesi esenta il trasporto di:

• generi alimentari deperibili e animali vivi;
• latte, prodotti freschi, giornali;
• trasporto combinato, nel tratto tra il terminal e l’origine o la destinazione, entro un raggio definito;
• veicoli in servizio di emergenza, soccorso o traino.

Le esenzioni non sono uguali ovunque e quasi sempre richiedono prova documentale a bordo. Avere la CMR e i documenti del carico a portata di mano vale più di qualsiasi spiegazione durante un controllo.

Dove verificare

Consulti sempre la fonte ufficiale del paese prima di partire. La nostra pagina dei divieti per paese raccoglie l’essenziale e rimanda direttamente ai portali ufficiali di ciascuno Stato membro, dove vengono pubblicati i calendari annuali.